昨天是交通部等國家七部委聯盟發表的《網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法》正式實施的日子。不過，北京市交通委一個月前發表的《北淘金娛樂城 遊戲種類京市網絡預約出租汽車經營服務控制實施細則(征求意見稿)》和《北京市私家小客車合乘出行傳授意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿的階段，正式制定仍未出臺。在這段真空期中，滴滴平臺、滴滴司機、租賃公司還在照常運營，共同期望正式版的發表。
北京尚未出臺正式細則
昨天本是國家和北京市關于網約車新政的具體實施日期，不過，由于北京市此前發表的《北京市網絡預約出租汽車經營服務控制實施細則(征求意見稿)》和《北京市私家小客車合乘出行傳授意見(征求意見稿)》還處于征求意見稿階段，并未頒布正式版的新政，因此，北京市的網約車市場并沒有迎來突變。不論是網約車公司還是駕駛員，都在真空期內持觀望立場，等候正式版本的出臺。
7月底，由交通部、工信部、公安部等七部委聯盟發表的《網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法》正式公布。該設法給全國網約車控制提供了總的傳授思路，不過，每個省市的具體政策還需要各自規定。北京市交通委方面原先策劃在11月1日前公布的正式文件一再推遲，至今仍未公布。
滴滴繼續與相關部分談判
易到、神州已按新政升級系統
在過去的20多天，滴滴公司一直在嘗試與政府相關部分進行溝通。滴滴表示，在過去三周各地網約車實施細則征求意見時期，我們積極與各地主管部分溝通匯報，梳理了具體意見。
除滴滴外，其他網約車平臺也都依照新政的要求陸續升級。易到回應立財 娛樂城稱，易到正依照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化。神州專車簡樸回應稱，神州專車一直以來都在依據新政要求與相關部分進行對接，一切順利。
從本月初開始，各地陸續出臺場所性網約車新政。北京、上海、深圳等地網約車新政的征求意見稿可謂嚴格，除了國家制定的各項尺度外，還要求駕駛人是本市戶籍、駕駛車輛擁有本地執照、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無疑將很多滴滴、優步司機拒之門外。依據滴滴方面統計，現在從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足15。依據上海的統計數字，現在上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，也便是說不足140。這一數字或許可以反應出一線城市戶籍司機的比例近況。
滴滴、優步突兀提高補貼為穩住司機？
這幾天補貼又提高了，不僅遲早高峰各給30元，跑夠18單還給50元補貼，算下來一天補貼有100多，這還能讓我堅定多跑幾天。昨天，優步司機劉師傅對北京年輕報表示。他稱，滴滴、優步每日的補貼政策都不一樣，前段時間，滴滴、優步的補貼幾乎全部取消，他身邊大批的司機改行，導致乘客等候時間較長，體驗下降。或許是平臺為了穩住現有的司機，最近幾天補貼又提高了，前幾天還在早高峰提供早餐費補貼，也便是一單獎勵7元，這幾天固然取消了，不過也有100多元的補貼，還能湊合跑。
這位來自山東開著河北執照車輛的劉師傅表示，自己所在的幾個司機群都在商量11月1日新政實施的事情，但現在北京還沒有正式版的律例發表，平臺也沒有任何告訴，所以大家還在繼續跑著。劉師傅說，現在自己每日出車12個小時左右，每月革除限行的4天，幾乎天天在路上，這樣下來，革除油費一月能賺六七千元。剛參加那會兒每日都能賺1000元，一月下來便是兩三萬啊，我毫不遲疑從修車行跑來開車了，目前每日也便是兩三百，真淘金娛樂城 撲克攻略想再歸去。
開著一輛別克君越的北京籍優步司機聶師傅對北青報說，別看我是北京人，就我這車，也不夠新政的尺度。他稱，自己的車不僅軸距不夠，車齡也長于2年，因此假如依照新政征求意見稿的話，就需要換輛好些的車。他表示這幾天獎勵又提高了，拉著還有些動力，每日便是為了湊單拿獎勵。而據他介紹，滴滴、優步剛合并時，獎勵特別低，導致上路的司機減少，每次拉活都需要到三四公里以外的場所接乘客，不僅乘客等得久，自己的成本也提高了。
租賃公司：已有13的司機退車
除了平臺和司機之外，與滴滴合作的租賃公司也在網約車市場中分一杯羹。在新政征求意見稿出臺后，租賃公司的生意也遭受了很大的陰礙。據了解，每位滴滴車主在參加滴滴后，都會被滴滴公司自動在后臺分配一個租賃公司掛靠。此后，車主的每筆訂單，都需要付給掛靠公司177%的勞務控制費。對于租賃公司的作用，滴滴客服介紹道：車主有任何疑問，都可以找租賃公司辦理。包含有快車、專車業務的咨詢、解決、政策問詢、扣車事宜等等。此外，租賃公司也擁有一部門車輛對外出租，供司機跑快車、專車。
北京一家汽車租賃公司擔當人對北青報表示，北京市網約車征求意見稿公布后，公司已經有約13的司機退車了。此中一部門是在到期后退租的，還有一部門是車輛還沒到期就退租。這些司機需要為此蒙受少則一兩千元、多則一月租金(約4000元)的違約金。
這位擔當人還透露，征求意見稿對公司的陰礙確切不小。車輛的租金目前都下調了。之前快車的租金是4500元每月往上，專車都租到7000元，目前平均下調了10贏家娛樂城出金審核00元。通博娛樂城返水在車輛的租期上，公司的話語權也減小了，我們之前都是整租的，一年起租，目前你要一年租就沒人租了，所以目前我們起碼都可以按天租，一般是一個月一個月的租。
他稱，目前正式的新政還沒出臺，所以一切業務都正常。對于新政，他表示車到山前必有路。他稱，在網約車的地位正當化前，滴滴、優步都屬于黑車，假如被執法機關抓到，就會進行每輛車上萬元的罰款，而這部門罰款終極都會由滴滴公司蒙受。假如依照目前的制定嚴格執行，那滴滴公司可能面對逆境。所以公司不可能直接給你解綁不讓你干，他們很可能會蒙受這部門罰款，畢竟滴滴已經融資幾十個億了，還是能蒙受得起。他以為。
另有一家租賃公司擔當人稱，公司目前不養車，而是直接向上級公司租車，只從中賺取部門差價。我們目前重要是滴滴公司的掛靠公司，控制著上千輛車。公司的長租車輛也便是100多輛，目前要租車的話需要從上級公司調取。
這位擔當人表示，公司正在等候新政的出臺，在此之前一切業務都會照常。他表示，目前這行大家都是掙個辛苦錢。一般司機一個月也就拿個六七千，最多1萬，但是要不停工作一個月，還得每日工作12個小時以上才行。北京人干這行的太少了。他還表示，假如新政出臺后，有些司機真的不能干了，那我們也會在第一時間給司機退車，畢竟是政策的理由。
