交通運輸部等7部分聯盟頒布的《網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法》將于本年11月1日起實施。《設法》明確，各地可依據本設法結合本地實際規定具體實施細則。10月8日，在該《設法》還有不到一個月就將實施之際，北京、上海、廣州、深圳差別出臺本地網絡預約出租汽車經營服務控制實施細則征求意見稿。
對此，滴滴出行回應稱，上述場所對網約車軸距、排量、車輛準入年限以及網約車駕駛員必要具備當地戶籍的制定，無形中抬起了準入門檻，或導致車輛供給驟減、網約車車費提高；神州公司回應稱，京滬等地網約車控制征求意見稿對神州專車無陰礙，但網約車司機必要具有本地戶籍這一要求過于嚴格。
各地出臺的網約車政策落地細則與群眾出行親暱相關，必將觸發社會廣泛關注。當然，在征求意見時期，網約車各長處相關方仍可充分表白意見——
北京：
規模結構根據首都性能定位
北京起草了《北京市關于深化革新推進出租汽車行業康健發展的實施意見》《北京市網絡預約出租汽車經營服務控制實施細則》和《北京市私家小客車合乘出行傳授意見》3個政策文件的征求意見稿，從10月8日至10月14日在首都之窗和北京市交通委員會的官方網站進行公共意見征集。
在《實施意見》中，明確提出巡游車和網約車要有合乎邏輯的運力規模與結構。依據首都性能定位，綜合考慮北京人口數目、經濟發展程度、城市交通擁堵狀況、空氣質量狀況、公眾交通發展程度、出租汽車里程利用率等因素，合乎邏輯確認出租汽車在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，創建動態監測和調換機制。
在規范網約車發展方面，征求意見稿提出，提供網約車服務的平臺公司、網約車企業、車輛和駕駛員，應符合國家和北京相應允許前提及控制要求。網約車平臺公司實行經營權限期制，經營期4年，到期經審核及格后可脫期；依法蒙受承運人責任、安全生產責任和相應社會責任，蒙受車輛、駕駛員的安全控制職責和駕駛員隊伍不亂責任，買入推行承運人責任的相關保險；應具有線上線下服務才幹，具備辦公地方和訓練教育地方等前提，數據信息在北京備份，根基信息和動態運營數據即時接入政府部分監管平臺。勉勵網約車平臺公司通過投資、入股等方式開展自有車輛經營活動。此外，網約車通過網絡預約方式提供運營服務，不得巡游攬客。
上海：
嚴格分辨合乘出行和非法客運
上海10月8日也公布了《關于本市深化革新推進出租汽車行業康健發展的實施意見》《上海市網絡預約出租汽車經營服務控制若干制定(草案)》和《關于規范本市私家小客車合乘出行的實施意見》3個文件。這3個文件自8日起至10月21日在中國上海門戶網站、上海市交通委網站向社會公然征求意見。
了解到，在國家政策傳授下，上海此次出租汽車行業革新結合本地實際，以堅定公交優先發展戰略為條件，以革新創造、統籌兼顧、依律例范、乘客為本為根本原則，推動上海出租汽車行業康健發展，著力構建包含有巡游車和網約車的多樣化、不同化、品格化出行服務體系，擬細化明確網約車車輛以及網約車駕駛員資質，并規范合乘出行，保障運營安全和乘客正當權益。
《實施意見》針對出租汽車行業的定位，對經營權控制制度的完善、經營模式的轉變、運價機制的形成、服務質量的考核，以及網約車和私家小客車合乘的規范發展等提出了相關目標措施。
《若干制定》中關于網約車平臺公司，制定了平臺公司應是具備線上和線下服務才幹的企業法人，未在上海注冊的平臺公司應在上海設立分支機構；網絡服務平臺數據應接入上海市交通行政控制部分的行業監管平臺，蒙受承運人責任。
為明確上海私家小客車合乘行為，嚴格分辨合乘出行和非法客運，規范合乘出行，保障運營安全和乘客正當權益，上海規定了《合乘實施意見》，對合乘平臺、車輛、駕駛員、注冊控制、合乘次數等進行了制定。
廣州：
從嚴駕駛員違規違法處罰
廣州市10月8日公布了《廣州市網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法(征求意見稿)》。《設法》明確，駕駛員需具初中結業以上文化水平，《經營允許證》有效期8年，毀壞或改裝車輛衛星定位裝置將面對最高1000元q8娛樂城免費體驗金處罰。
廣州網約車新規要求，從事網約車經營的企業，應當向市交通行政主管部分提出申請，贏得《網絡預約出租汽車經營允許證》，允許證有效期為8年。
廣州新規細化了網約車平臺公司的責任，要求其蒙受承運人責任，保證運營安全，保障乘客正當權益。包含有與駕駛員簽訂勞動合同或協議，明確兩方的權利和義務。駕駛員已與其他用人單位創建勞動關系的，網約車平臺公司與駕駛員應當談判簽訂勞動合同或協議。
廣州還對相關違法進行處罰。此中，對網約車駕駛員毀壞或改裝車輛衛星定位裝置、營運設施性能故障、損壞，仍繼續營運、途中甩客或居心繞道行駛等行為，將被處以500元以上1000元以下罰款；假如網約車駕駛員進入巡游車專用候客通道、站點輪排候客的，由交通行政主管部分責令修正，并處以500元以上2000元以下罰款；將個人所有網約車交由他人營運的，由交通行政主管部分對網約車車輛所有人處以1000元以上3000元以下罰款。
深圳：
將創建運力動態調換機制
《深圳市網絡預約出租汽車經營服務控制暫行設法(征求意見稿)》10月8日向社會公布并公然征求意見。征求意見稿對網約車經營者、車輛和駕駛員、經營服務規范、監視查抄、法律責任等方面進行了制定，此中，對網約車的排量和軸距進行了要求，并要求駕駛員具有深圳市戶籍或者持有棲身證，且有3年以上駕齡。
據介紹，網約車車輛準入前提的限定，重要基于以下考慮：一是依照國家關于網約車高品格服務、不同化經營的原則定位，明確深圳市網約車的車輛專業前提應高于現行的巡游車車輛專業前提；二是深圳作為經濟特區和革新開放的窗口，網約車車型應與國際化城市形象相符，保證乘客的暢快性和安全性；三是參考借鑒北京、上海、廣州等內地城市的車輛準入前提設定。
據《暫行設法》，深圳將創建網約車運力動態調換機制，運價實行市場調節價，bets88娛樂城遊戲介紹必須時實行政府傳授價。此外還制定網約車經營者應將車輛和駕駛員相關信息報送交通運輸主管部分，網絡服務平臺數據庫應接入政府監管平臺；網約車經營者應如實紀實駕駛員、約車人在其服務平臺發表的信息內容、用戶注冊信息、地位認q8娛樂城體育博彩證信息、訂單日志、上網日志大福娛樂城app、網上買賣日志、車輛行駛軌跡日志等數據并備份，通過網絡專線的方式傳輸至政府監管平臺，并收到監管平臺反饋的控制信息。
