中國大型客機C919于5日在上海首飛勝利，觸發環球注目。專家和媒體紛飛刊登批評以為，這是中國成長潛力的表現，也顯現了中國增加制造業程度、躋身環球民用航空工業強國的雄心壯志。
博采眾長的研發模式
俄羅斯中心空氣流體動力研討所航空工程師尼古拉雅庫博維奇以為，C919勝利首飛意味著中國研制大飛機的航空工業在順利運轉并且成長到了更高程度。
雅庫博維奇表明，固然C919的許多零部件來自國際上的差異商家，其研制單元卻能用進步的設計計劃將這些零部件體制集成在一起，實現優化組合。這一方式是國際航空器制造企業的通行做法，這種研發模式可以博采眾長，減低研制本錢，節省研發時間，有助更快提高專業程度。
中國商用飛機有限義務公司美國有限公司執行董事、總經理葉偉指出，總體集成正是大飛機制造的核心專業之一。作為航空制造業的一大難點，集成專業的衝破正是中國航空制造業贏得龐大先進的標志。
葉偉說，為了與國際尺度對接，這款大飛機堪稱環球配合的典范。其啟動機、航電、飛控等來自多個泰西合資或獨資公司，供給商包含有美國通用電氣公司和霍尼韋爾公司等，可謂遍布環球。
中國成長潛力的表現
巴西中國疑問研討所所長羅尼林斯以為，C919首飛是中國制造邁向更強的一步，由於飛機制造差異于其他制造業，需求復雜的技術專業和安全保障。
林斯指出，目前環球大型百家娛樂城客機市場依然由美國波音公司和歐洲空客公司統領，巴西的飛機制造業在小型客機和商業機領域佔有一定優勢。中國產大型客機的顯露是對環球航空工業市場的重組，這不光是中國科技成長的表現，也是經濟成長潛力的表現。
阿根廷德萊昂律師事情所國際法專家保拉德西蒙以為，中國自主研發的大型客機首飛吸收了全世界的視線，給成長中國家添加了自信。中國專業上贏得的衝破也啟發著其他國家提升對科學專業研發的投入，并對環球商用飛機產業的成長起到推進作用。
德國《法蘭克福報告》網站刊登詞章說，作為世界第二大經濟體，中國進入了一個行業鏈十分復雜的產業。國產大飛機的制造是中國由世界工場轉變為高科技生產者方案的一部門。
詞章說，中國九州娛樂888首款大型客機5日的試飛讓其制造商中國商飛變更了空客和波音在環球的掌控身份。
追趕泰西航空工業的一步
中國對實現航空各個方面的孑立自主感嗜好，美國研討娛樂城 信用版航空市場的國際預計公司航空專家境格拉斯羅伊斯在承受新華社采訪時說，中國但願在商用飛機領域追趕歐洲、美國，這是朝著這個方位邁出的一步。中國商飛他日有可能成為航空業的一個主角，當然這也需求一個過程。
提供航空業咨詢辦事的美國利厄姆公司創始人斯科特漢密爾頓說，C919將是中國下一代客機的根基。假如C919牟取勝利，中國接下來研發寬體客機，那麼中國的競爭力會進一步增強。
從事航空業咨詢的美國航空虛察研討公司航空業與防務市場解析主管米歇爾梅呂佐以為，中國商飛的發展將是循序漸進的，先會合精神于內地市場，然后逐步過渡。中國本身即是C919的主要市場，中國內地對客機的需要量極度大。一旦牟取美國聯邦航空局和歐盟航空安全局的適航認證，C919的市場將更為浩蕩。
