你要是上個月來，還能拿到1字（備注：十來萬）劈頭的代價，目前肯定是沒有這麼便宜的了。上海閔行區某寶馬4S店銷售人員向澎湃新聞記者證實了漲價傳聞。
日前，寶馬中國退出代價戰寶馬全系漲價等傳聞觸發消費者關注。有業內人士在社交媒體平臺表示，因代價戰導致門店賠本嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來不亂代價，緩解門店經營壓力，7月份在線賭場新玩家禮包門店批售任務下調了15%。
寶馬方面相關人士回應澎湃新聞記者稱，下半年將重點關注業務質量，支援經銷商穩扎穩打。
澎湃新聞記者以消費者地位巡訪經銷商發明，寶馬確切已漲價，且漲幅最高達3萬元，而疾馳、奧迪銷售人員也透露了漲價預期。
寶馬銷售：最i88娛樂城遊戲試玩高漲價3萬元
澎湃新聞記者就此巡訪門店了解到，本年上半年，寶馬4S店銷量并未因大幅跌價而回暖，不少門店面對較大經營壓力。第二季度，寶馬方面開始為全國4S店提供多項扶持政策，蓋住新車、二手車，以及金融、售后等，4S店因此才緩解了部門壓力。
針對寶馬全系漲價的說法，前述銷售人員表示，也不是說全部漲價，還是有許多車型代價一直較為不亂，波動很小。
她介紹，本次漲幅較大的重要會合在青年款車型，真實的漲幅最高的會到達3萬元左右。例如寶馬X3領先型現在落地價為35萬至36萬元，而一個月前的落地價最低到過33萬元左右。
再如寶馬地板價車型iX1，其落地價一度跌至19萬元。上海寶馬4S店銷售人員表示，現在iX1落地價已經漲回20萬元以上。不過浙江一寶馬經銷商對澎湃新聞記者透露，由于iX1在浙江并沒有綠牌的優勢，在一客一價的場合下，還是可以做到20萬元提車。
本年上半年，由于代價戰肆虐，車市銷量表現普遍不夢想。寶馬在中國市場這個最大的單一市場銷量也出現下滑。官方數據顯示，寶馬（含MINI）上半年娛樂城首儲優惠在中國市場銷量為3759萬輛，同比下滑42%，而環球銷量則為增長2%。
需要指出的是運彩 娛樂城 推薦，漲價相對的是此前較大打折的代價，并非在官方傳授價上直接提價，更通俗的懂得為，優惠幅度減少了。
BBA都退出代價戰？銷售人員：即將漲價
跟著寶馬公然公佈不亂代價體系，疾馳和奧迪也策劃逐漸收縮優惠力度。
上海浦東某奧迪4S店銷售人員對澎湃新聞記者表示，目前入手奧迪是較好的時間段，由於奧迪后續肯定也會漲價，并且所有車系代價都會上漲。
不過針對具體漲價時間，對方表示，門店仍在等廠家告訴，銷售人員發起近期有買車策劃的可以進店看車先付定金，落地價會受落地時間陰礙。
另一上汽奧迪城市展廳的銷售人員向記者介紹，現在奧迪售價仍處于低位，如奧迪A7L標配可36萬元左右落地，中配可38萬元左右落地。奧迪A7L上市官方傳授價為4187萬-6997萬元，上市后售價一路走低，有經銷商向記者透露，本年上半年奧迪A7L最低價還普遍停留在37萬元左右。
疾馳銷售人員也透露了漲價預期。他表示，疾馳受寶馬漲價、疾馳自身減產等因素的陰礙，估算會在兩周左右之后漲價。現在，疾馳C260L落地價僅為28萬元左右，A級落地價不足19萬元，同樣處于歷史低價區間。
本年上半年，疾馳在華銷量為3526萬輛，低于上年的3772萬輛；奧迪方面尚未公布在華銷量。
乘聯會秘書長崔東樹對澎湃新聞記者表示，BBA（疾馳、寶馬、奧迪）的入門級車型本年以來代價一路走低，重要是由於這些入門級車型面向青年人財神娛樂城線上賭場群，代價更敏感，這一價位區間也與國產品牌形成正面競爭；而寶馬5系等車型受代價戰陰礙實在相對較小，代價體系對照不亂，由於對于商業人群而言，品牌對購車決意的陰礙更多。
此外，崔東樹還提到，車企加入代價戰，假如沒有新品來支撐輪動化的跌價（老車型跌價究竟后，立刻推出新車型頂起代價體系），而是貿然一路降究竟，最后將對自己造成巨大打擊，這并不利于中國市場不亂和外資品牌的長遠發展。
