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習近平主席指出，假如將一帶一路比方為亞洲騰飛的兩只翅膀，那麼互聯互通即是兩只翅膀的血脈經絡。增強設施聯通，或許助推沿線國家經濟增長，并為推進世界經濟增長提供連續動能。國際鐵路、國際碼頭、國際公路一批交通設施焦點工程不停推動，連點成線、織線成網，贏得了一帶一路建設的早期收獲。
近日，交通運輸部發行動靜，一帶一路發起提出3年多來，我國已與一帶一路沿線國家簽約了《上海配合結構成員國執政機構間國際途徑運輸便利化協約》《中國東盟海運協約》等130多個雙邊和區域運輸協約，涉及鐵路、公路、海運、航空和郵政等多個方面，各項建設贏得了積極進展。
據金大發娛樂城下載統計，通過73個公路和水路口岸，中國與關連國家開通了356條國際途徑客貨運輸線路；海上運輸辦事已蓋住一帶一路沿線所有國家；與43個沿線國家實現空中直航，每周約4200個航班；簡化了國際鐵路聯運核辦手續，增進中歐間國際鐵路貨物聯運，開展國際鐵路運郵配合。
坐標 云南西雙版納
情誼地道，穿越中老兩國山脈
來臨中老邊境的云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣磨憨經濟開闢區，站在玉磨鐵路最大車站磨憨車站施工現場遠眺，整個站場塵土飛揚，施工車輛來往穿梭，一派忙碌景象。車站靠老撾一方，連結中老兩國的情誼地道內，中鐵二局的勞工們在機械的轟鳴聲中揮汗如雨，正忙著支護和噴漿功課，地道正洞以每日4米的速度徐徐前進掘進。
全長968公里的情誼地道，穿越中老兩國山脈，象征中老兩國人民情誼天長地久。承建情誼地道的中鐵二局現場擔當人李順偉說。
中老國際鐵路通道從昆明起程，經玉溪，在磨憨口岸與老撾鐵路連結，全長近60網上娛樂0公里，內地段按昆明至玉溪、玉溪至磨憨分段建設通車，是我國包你發線上儲值通往老撾、泰國的主要國際鐵路通道。
目前，昆明至玉溪段已開通運營，玉溪至磨憨的玉磨鐵路已全線開工，預測2020年開通運營。建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需4小時擺佈，至老撾萬象有望實現夕發朝至。
老撾籍的安楠目前跟丈夫一起定居云南，此刻從昆明到我家要坐兩天的汽車。中老國際鐵路通車后，從老撾到昆明只需10小時，便捷太多了。
玉磨鐵路段沿途大都是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少數民族聚集區。鐵路即將修到家門口，樂壞了沿線的村民們。我從沒坐過頭車，此刻鐵路要修進我們村寨，真盼著早日坐上火車到國外看看。63歲的傣族大媽玉葉臉上掛滿笑臉。
修鐵路的勞工來了之后，蔬菜銷量增長不少，每日能賺500多元。鐵路修通后，我要把菜賣到昆明、老撾等更遠的場所去。勐養農場傣族菜農伍嗣韜反常激動。
老撾國立大學中國研討中央副主任差納明對表明，中老鐵路項目全線開工，必將推進中國與東盟配合進一步成長，為東盟各國提供新的成長機緣，各國都將從中受益。
目前，在中國和關連國家的共同勤奮下，中巴經濟走廊兩大公路、埃塞俄比亞亞吉鐵路、肯尼亞蒙內鐵路、印尼雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、馬來西亞南部鐵路、匈塞鐵路等一大量重大根基設施項目正有序推動或已投入運營。2016年，我國在一帶一路沿線國家新簽對外承包工程項目8158個，合同額達12603億美元。
坐標 福建廈門
聰明碼頭，更具國際范
4月20日，廈門國際郵輪母港的船舶進出港方案排得滿滿當當這天，碼頭迎來了古史上初次五輪輪番功課盛況，郵輪中華泰山號、巴哈馬籍鋪張郵輪世鵬客居者銀影號以及大型客貨滾裝輪中遠之星等5艘船舶同日停靠功課。大型船舶停泊數目之多、規模之大，在廈門港古史上尚屬初次，碼頭有關擔當人表明。
一帶一路建設給廈門港帶來了前所未有的成長機緣。作為環球排名十六強的集裝箱碼頭，截至2016年12月底，廈門港共有集裝箱航線143條，此中國際航線87條。廈門碼頭控制局有關擔當人表明，廈門港已經與馬來西亞巴生港、美國邁阿密港結成友善港，目前廈門永久友善港已達11個，連續拓展了21世紀海上絲綢之路的廣度。
繁茂的需要帶來了連續的成長。2016年廈門港貨物吞吐量辦妥209億噸，此中集裝箱吞吐量辦妥96137萬標箱，同比增長469。廈門港務控股集團運營的一帶一路航線從2014年的14條增長至目前的21條，貨運量也從2014年的273萬標箱增長到2016年的約52萬標箱。
一帶一路實施需求建設國際大港，廈門港正在以打造國際一流營商環境為目的而勤奮。2016年廈門海事局先后實施了船舶國籍證書、船舶配員證書、防油污保險證書三合一并聯核辦；對接自貿區國際貿易單一窗口建設，實現《船舶出口岸聯系單》無紙化核辦；集裝箱聰明物流平臺上線運行，通關環節從讓企業跑變成讓網絡跑。目前，廈門碼頭岸通關時間收縮40，國際貿易單一窗口報關率達98，報檢率達100。
本年，物聯網、云算計、大數據等新一代信息專業將在廈門港連續推銷利用，我們的集裝箱吞吐量將對準1000萬標箱大關，實現古史性衝破。廈門碼頭控制局有關擔當人表明，預測到2020年，廈門港與一帶一路沿線國家和地域之間的海上航線將新增20條以上、新簽定友善碼頭3至5個。
碼頭是辦事21世紀海上絲綢之路的主要根基設施。我國在焦點布局內地15個沿海碼頭建設的同時，也越來越多地在海外介入碼頭項目。從巴基斯坦瓜達爾港到斯里蘭卡漢班托塔港、希臘比雷埃夫斯港，都留下了中國建造的印記。
坐標 新疆霍爾果斯
國際公路，保障多邊運輸業務
新疆境內貨車上滿載的蔬菜，一天之后就能顯露在哈薩克斯坦阿拉木圖市民的餐桌上；常年跑運輸的哈薩克斯坦住民達烏勒經常跟友人駕車從阿拉木圖至尊娛樂到新疆購物和旅游跟著這幾年不停完善的通行前提，連云港霍爾果斯高速公路一路向西延長，形成了一個橫貫哈薩克斯坦以及連結歐洲的高速公路網。
間隔哈薩克斯坦阿拉木圖市只有370多公里的霍爾果斯口岸，是我國西部距中亞中央都會運距最短的國家一類口岸，包辦國際內地兩大市場的節點性能也加倍顯著。
2016年3月31日，一輛大型載貨卡車運載著德國產谷物播種機，從哈薩克斯坦東哈州巴克特口岸緩緩駛入中國線上娛樂城 報警塔城巴克圖口岸，這標志著巴克圖口岸中哈俄國際途徑運輸正式開通，并成為新疆開展多邊國際途徑運輸業務的第一批正式通關貨物，新疆初次開展多邊國際途徑運輸業務的政策正式在塔城巴克圖口岸落地。
塔城依瑪國際貨運代辦公司擔當人表明，原本由俄羅斯西伯利亞地域，經二連浩特或滿洲里口岸進入中國的貨物將會改走此線路，會有更多的國際貨運卡車，經巴克圖口岸暫時過境哈薩克斯坦，往返于俄羅斯和中國。
同樣在一年前，西歐中國西部國際公路（簡稱雙西公路）霍爾果斯口岸段開工建設，目前，雙西公路的連結點正在建設中，預測本年9月竣工。屆時，橫跨歐亞的雙西公路建設將會前進邁進一大步，項目標建成加快推動雙西公路的全線貫通，將使經霍爾果斯出口的過貨量增加至350萬噸，運輸時間收縮35天，每年可創建46億美元的經濟效益。
新疆通過與周圍國家開展配合，強力推動國際途徑運輸的互聯互通。據新疆交通廳綜合安排處擔當人介紹：截至2016年底，全區與周圍8個交界國家中的5個開通國際途徑運輸線路111條，線路數目、里程長度居全國首位；簽定中巴哈吉、中吉烏、中俄過境哈薩克斯坦等3個多邊國際途徑運輸協議、協約；現有國際途徑運輸企業86家，車輛5689輛。新疆開通的國際途徑客貨運輸線路占我國已開通國際途徑運輸線路的近各半，已成為全國對外開通國際途徑客貨運輸線路最多、輻射國家最多、營運里程最長、客運班次最多的省區。
據統計，2013年10月到2016年6月，由中國國有企業承建的具有示范性作用的大型交通根基設施項目達38項，涉及一帶一路沿線26個國家。國家成長和革新委員會綜合運輸研討所副所長李連成表明，這些項目標實施及所贏得的主要進展，將有助于增強一帶一路沿線國家間貿易和人員切磋，動員就業，增進地域經濟成長。（本報 李茂穎 鐘自煒 李亞楠 劉志強 張志文）
