7月20日，內地最高速的吊掛式單軌列車在中車公司下線，進入型式實驗和試運行階段。 潘俊強 陳珂 攝影報道
6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇，賓客參觀中國航空工業集團公司帶來的翼龍II無人機模子。 新華社 陳益宸 攝
3月9日，在上海舉行的2017年中國家電及花費電子展覽會上，觀眾正欣賞機械人現場對戰，體會ARVR游戲，感受前程智能生涯。 本報 屠知力 攝
6月29日，首屆世界智能大會在天津揭幕，參會者在華為展臺體會車聯辦事模仿器。 張譽東 攝（新華社發）
6月29日，在英國曼徹斯特，一名市民在體會摩拜單車。 克雷格布拉夫 攝（新華社發）
6月22日，德國人托馬斯在上海一家菜場買菜時採用電話付款費用。 新華社 丁汀 攝
中國已經不再是那個只能批量生產他國首創產物的國家了，中國制造正在轉型為中國創建。在英國廣播公司（BBC）照相的名為《中國創建》的記載片里，來華采訪的洋發出這樣的讚歎。
中國是舉世公認的世界工場。陪伴著中國制造暢銷環球，低端便宜等刻板印象也如影隨形。如今，這種形象正悄然發作變更。華為、小米等一大量高新品牌的涌現和突起，為中國撕去了模擬便宜的標簽。中國制造也從低附加值的加工制造，逐步向佔有高專業、高質量、高品質的中國創建轉變。
推翻 ▏從頭定義中國制造
本地時間4月3日，美國波士頓市政廣場，一輛由中國中車制造的波士頓橙線地鐵列車吸收了本地大量大眾。從齒輪螺釘的組裝咬合，到耐寒耐高溫專業，再到體制集成管理的衝破，一輛列車，背后凝結著成百上千項首創成績。
比年來，依賴專業首創和過硬品質，中國列車獨受國際青睞。中車半年內就先后在波士頓、洛杉磯牟取184輛地鐵列車訂單。中車董事長劉化龍說。
地鐵列車只是5年來中國制造向中國創建轉變的縮影。在國際市場上，以華為、遐想、格力、小米、大疆等為典型的中國品牌異軍崛起，以高性價比、高專業含量的產萬博娛樂城物介入競爭，贏得了舉世矚目標成果。而神舟飛船、天河算計機、北斗導航等一張張洪亮的中國手刺，更是中國制造自主首創的見證。這些首創成績的涌現，讓國際社會對中國制造產生了再熟悉低端、便宜不再是中國產物的代名詞，首創、優質、精品成為其新名號。
美國電視報導頻道CNBC的報道稱，阿里巴巴、遊戲、零零機械人、摩拜單車等中國創業企業走出去，正協助中國提高在國際市場的豪爺郎娛樂城評價競爭力，同時從頭定義了中國制造，撕去了此前中國制造身上便宜、質量差的標簽。
與此同時，比年來，中國制造在尖端領域一路攻城略地，很多首創成績不光彌縫了內地空缺，更在國際上奪得一席之地，使得諸多要害專業不再被國外壟斷巨頭卡脖子，由此打造出一批以高新專業著稱的中國品牌。例如，華為在環球率先推出高溫長命命石墨烯基鋰離子電池，可以將鋰離子電池上限採用溫度提高10℃，採用壽命增加一倍。神威太湖之光成為世界首臺運算速度過份每秒10億億次的超等算計機。而量子點電視、OLED電視等新專業產物更是不停顯現在人們眼前。
工信部資料顯示，中國對透徹顯示專業、鋰離子電池、超導質料等多個領域的前沿研討贏得主要進展，在國際上處于領先位置。
依賴科技驅動，中國制造業正勤奮搶抓機緣，試探出更寬更廣的成長之路，帶來龐大的變動。工信部部長苗圩說。
風潮 ▏加快邁向首創中央
我以為，中國是世界上最具首創精力的國家之一，對首創的用心非同平常。說到中國比年來的經濟成長，陶氏化學副總裁尼爾霍金斯以為，首創是驅動中國經濟前進的主要動力，中國的研發潛力令人驚艷。
作為環球最大的化工企業之一，陶氏正在享受中國首創所帶來的紅利：乘著共享經濟的東風，陶氏和摩拜單車配合，研發新型輪胎，以打造加倍簡便、環保的單車。
除了外國企業，對中國首創成長印象深刻的還有外國年輕。前不久，來自一帶一路沿線的20國年輕，票選拔了心中的中國新四大發現，中國高鐵高居榜首，成了外國年輕最想帶回家的中國土產。
事實上，不論是華為、小米、阿里等科技品牌，還是高鐵、北斗、核電這樣的國家手刺，其研發本事的形成不光僅源于科研隊伍本身的創建力，更植根于中國肥沃的首創土壤。
比年來，民眾創業、萬眾首創在中國方興未艾，人工智能、大數據、機械人、共享單車、無人機等新興業態高速成長，催生出數目眾多的新興品牌，也讓中國創建活著界得以帶領風潮。
中國萬眾首創的懇切有多高？一些數字足以說明：2016年，中國內地住民發現專利申請數占環球38，居世界第一，是美國的19倍。在佔領中國各半人口的農村，僅上年一年就出生了約811萬家電子商業公司。而世界常識產權結構和康奈爾大學等機構聯盟發行的2017年環球首創指數匯報顯示，中國首創排名繼續攀升，從上年的第25位升至第22位，是唯一進入前25名的中等收入國家。
在舉國首創氣氛的帶領下，中國正加快邁向世界首創中央，互聯網+、共享經濟、中國智造等新經濟、新業態蓬勃湧起，新專業、新成績加快幻化，附加值和話語權也高速增加，首創有力帶領著中國制造的轉型升級，讓中國創建興于本土，惠及環球。
方位 ▏打造品牌邁向高檔
中國何必能勝利實現從中國制造向中國創建轉變？
實質上，在中國經濟進入新常態的大底細下，中國制造也經驗過一陣不小的陣痛。產能多餘、本錢高企、附加值低、成長失衡中國制造大而不強的疑問一直存在，中國品牌陰礙力和海外滲入場合也不容樂觀。究其根源，重要癥結就在于首創本事缺陷、科技含量偏低。惟首創者勝，中國制造的困難只能在中國創建中求解。
中共十八大以來的5年雲集娛樂城，中國堅持不移貫徹新成長理念，加速新舊動能的轉換，打造支撐前程增長的新引擎。一方面，強力調換優化經濟成長組織，淘汰出局落后產能。另一方面，連續推動執政機構職能轉變，創建更適宜、更包容的制度環境，激活首創因子。要走上首創驅動成長之路，增加產物附加值、打造高檔品牌是此中主要一環。
2016年，中共中心、國務院印發《國家首創驅動成長戰略綱要》。作為國家實施首創驅動成長戰略的頂層設計文件，《綱要》指出，形成一批品牌形象突出、辦事平臺完備、質量程度一流的優勢企業和行業集群。訂定品牌評價國際尺度，創設國際互認的品牌評價體系，推進中國優質品牌國際化。在具體政策上，據不徹底統計，2014年以來至今，國務院層面已經出臺至少48份關連文件增進創業首創。這些文件的出臺，無疑對中國品牌走向首創帶領施展著支撐作用。
如今，在首創驅動下，中國制造業向中高檔邁進，中國創建已初具規模：本年上半年，高專業制造業和裝備制造業提升值同比差別增長131和115；戰略性新興行業提升值同比增長了108。中國創建的品牌形象也初步展現：在智能電話領域，中國品牌上年功勞了環球13的出貨量；在互聯網領域，環球上市互聯網企業市值排名前10強百樂宮娛樂城中，中國獨有3家；在人工智能領域，大疆、摩拜單車等品牌更在海外圈粉無數，成為垂直領域的佼佼者。
我們要以首創來永葆品牌的活力，以品牌為導向，實現生產上的專業首創和經營上的轉型升級，打造中國品牌的新手刺。全國人大財經委員會副主任委員辜勝阻說。
