金合發娛樂城存款_巴拿馬運河大塞船馬士基部分貨物改走鐵路

因為巴拿馬運河水位降落使得船舶通行量銳減、造成壅塞,丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)決擇改道「陸橋」,仰賴鐵路運輸部門貨物。

CNBC、路透等外媒新聞,馬士基於10日知會客戶,因為巴拿馬運河水位連續偏低、通行量受到限縮,狂妄洋洲(紐金合發娛樂城澳)往返美洲的OC1航線將改道「陸橋」,船舶於碼頭卸貨後透過鐵路將貨物運輸至另一側、再由另一艘船隻接載。

這也典型,OC1航線將臨時分為兩段;來自紐澳的貨物於巴拿金合發dcard馬太平洋端的巴爾博亞港(Port of Balboa)停泊,卸下前去北美和拉美的貨物,並載走運往紐澳的貨物;停泊在大西洋端曼薩尼約港(Port of Manzanillo)的金合發娛樂城優惠船隻則卸下運往紐澳的貨物、載走前去拉丁美洲和北美的貨物,兩邊之間透過鐵路運輸。

受聖嬰現象陰礙,巴拿馬運河近幾個月旱情嚴重、水位連續偏低,巴拿馬運河控制局也依據加頓湖(Gatun Lake)確當前和預估水位大幅限縮船隻通行量和重量。加頓湖是構成巴拿馬運河主要構造部門金合發娛樂城賺錢的大型淡水人工湖,提供調節船閘水位時的主要水源。

巴拿馬運河鐵路(Panama Canal Railay)的古史比巴拿馬運河更為久遠,為連結大西洋至太平洋的鐵路,全長約76公里;The Loadstar指出,該鐵路每天的運力約為2,740個20呎尺度貨櫃(TEU)。

值此同時,葉門叛軍胡塞武裝結構(Houthis、又稱年輕運動)近幾個月頻繁進攻行經紅金合發娛樂城官網海的商船,已導致馬士基等航運巨頭繞道南非好望角。馬士基高層也稱紅海危機可能延續數月,打亂環球海運。

物流行業人士指出,環球貿易事件最近受到紅海危機和巴拿馬運河壅塞的雙重陰礙,零售商可能面對「美好風暴」。