地處蘭新鐵路新疆段百里風區的十三間房站，四周都是戈壁荒漠。作為干線鐵路上的三等站，日夜陪伴著十三間房站的是列車呼嘯而過的聲音和不曾停歇的風聲。
我們這里有個說法，8級以下都是微風，10級以上才是大風氣象。6月29日22時，哈密供電段十三間九州娛樂網頁版房供電車間主任晁喜良忙完一天的工作，從辦公區回到了生活區，一坐下就介紹起這個地處戈壁荒漠的小站。
十三間房位于天山山脈南緣，地處新疆馳名的百里風區中央。十三間房供電車間管內常年刮大風，8級以上大風氣象一年達200多天。
這里的風很猖狂，一年一場風，從春刮到冬，常常帶來鋪天蓋地的沙塵暴。20世紀，猖狂的大風曾經吹翻過空的罐車，也曾吹碎過列車車窗玻璃，致使列車在這里滯留20小時。
這里的風也很寡言。從值班室里望出去，戈壁灘荒無人煙，沒有建筑物，一切寂然，只有風呼嘯著吹動接觸網和遠處的發電風車扇頁。
房間里面很安靜，厚重的墻體和隔音優良的窗戶，隔絕了呼呼的風聲。第一天可能覺得新鮮，時間一長，感遭受的便是孤單和高傲。晁喜良說。
夜晚的十三間房也不清涼。白天，驕陽炙烤著戈壁荒漠。夜間，一望無垠的戈壁灘向外開釋著騰騰的熱氣。抬眼望去，無盡的漆黑籠罩著荒漠，站區的點點燈光與遠處的風力發電風車閃爍著的紅色亮點交相輝映。
那些雞安置好了。52歲的周新宏拍打著身上的沙土，從漆黑里走了進來。周新宏從十三間房供電車間成立之初就來到了風區。12個年初里，周新宏從電力工成為接觸網工，眼看著車間的青年人從青澀走向成熟。
周新宏閑不住。這不，車間的廚師這幾天有事回家了，他就蒙受了廚師的職責。從6時起床開始熬煮稀飯，預備早餐，到晚上給大家備好夜宵，途經十幾個小時的繁忙，他竟然沒有疲態。
我們車間有104人，95%都是青年人。他們吃得好，才能干得好。周新宏說。他還是養雞能手。晁喜良接過周新宏的話說。
長期以來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司關懷、關注、關愛沿線站區職工的生活，開行小慢車運送生活物資，開設站區綜合食堂讓職工免費就餐，因地制宜開展小培植、小養殖，豐富職工的餐桌。
頂著9級大風，行走200多米，100多只雞在聯排雞舍里咕咕咕地覓食。105只雞，有40只蘆花雞、5只珍珠雞、5只斗雞，其余的都是三黃雞。看著滿地走動的雞，周新宏滿眼自滿。
你看這個200多米的間隔，咱們頂著風走來不容易吧。晁喜良介紹，這105只雞都是周新宏在餵養。他每日清晨清理雞舍，掃除糞便，再從生活區提著兩個20多公斤的飼料桶，頂著大風送到雞舍。在他的陰礙下，我們吃瓜都有紀律，瓜皮都是會合蒐集，然后再給雞吃。晁喜良說。
周新宏的生物鐘定格在了早起晚睡。晁喜良和工友們的生物鐘要依據設施維修的天窗時間來調換。由於4時有個維修功課，車間職工早早就進入了夢鄉。十三hoya娛樂城網站間房站的夜加倍安靜。
6月30日3時30分，寂靜的走廊里響起了腳步聲，介入維修施工的15名職工走到夜燈下。橙黃色的功課服、亮眼的燈光，呼嘯的風聲、吹動衣服的噼里啪啦聲，風區小站頓時熱烈了起來。
今日要調換146號接觸網支柱的墜砣，目前在起風，大家要提防一點，一定系好安全帶、安全繩。晁喜良作為施工i88娛樂城出金要求擔當人當真地提醒。
4時10分，施工天窗開始。十三間房供電車間職工九州娛樂2024舍里、王丁丁、王叢系好安全繩、安全帶，蹬著腳扣攀上了6米高的接觸網，掛好安全帶、打好安全繩、緊固腳扣，再活動贈金和贈品安裝好吊葫蘆，一系列動作有條不紊地展開。舍里、王叢配合著搬動棘輪扳手，接觸網調換墜砣一點一點上升。
這里的接觸網支柱都比其它場所粗，還都是鋼的。風區的接觸網設施從設計源頭就做好了防風預備，接觸網支柱從350厘米加粗到450厘米，材質也從混凝土更改為鋼質材料，接觸網的張力調換墜砣行程也比其他場所多一些。受大風和高溫的陰礙，146號接觸網墜砣行程究竟了，要提高一點。晁喜良介紹。
施工功課看似簡樸，可是夜間、大風，還有高空，這幾項因素疊加起來，就讓簡樸的調換動作變得極具挑戰。搬動棘輪扳手的刺啦聲、呼嘯的風聲，還有鄰線不時駛過的列車，與戈壁天空的青黛色，構成了一幅左近色彩鮮亮、遠處底細暗黑的動態水彩畫。
今日的大風沒有生事，功課完也沒有接到接觸網挑異物的任務，完滿。前兩天干完維修再去挑異物，從22時一直干到了次日的12時，那叫一個累。身邊的職工拽著繩子交談著。
5時44分，調換功課全部解散，他們頭頂的點點燈光沿著路基緩緩挪動。遠處的山那頭，絲絲晨光穿透云層，漸漸照亮了戈壁荒漠。
