來歷：7月10日《新華每天電訊》
作者：新華每天電訊記者吳黎明 邵香云 劉惟真 梁姊
7月伊始，雨后初晴。跟著火車汽笛鳴響，一列滿載貨物的中歐班列從位于天津市西青區的天津國際陸港緩緩駛出，開往俄羅斯首都莫斯科。這趟搭載了110標箱、滿載1129噸汽車配件和機器設施等出口貨物的班列將經二連浩特口岸出境，約15天后運抵目的地。
新班列為京津冀進出口貿易提供了新的物流平臺。天津國際陸港總經理郭春寧說，這是天津國際陸港開行的首趟中歐班列，不僅將為區域外貿產業和外向型經濟發展再添動力，也為京津冀企業提供了走向國際市場的物流服務新選擇。
新班列的開行是天津完善海陸空運力布局、吸引航運要素集聚的成績。如今，天津港同世界上180多個國家和地域的500多個港灣維持著貿易往來，陸上6條對外集疏運鐵路、五橫四縱集疏運高速公路輻射面積近500萬平方公里；2024年以來，天津港持續增開歐洲包你發娛樂城 新手福利、南美西、中東等外貿航線，集裝箱班輪航線數目增至147條。
建成環球首個聰明零碳碼頭，石油化工、冷鏈運輸、數字貨運、保稅維修等臨港產業快速崛起，加快打造航運服務集聚區……在政策支撐下，依托海港空港雙樞紐，天津北方國際航運要點區建設蹄疾步穩。2024天津國際航運產業展覽會啟幕在即，北方國際航運要點區不僅吸引著世界各地的目光，也正將發展的經驗成績惠及五湖四海。
三向發力 國際樞紐港志在萬里
本年6月底，達飛密蘇里輪順利從天津港集裝箱碼頭36段泊位起航前去巴西，這是本年5月天津港首條直航南美洲東海岸集裝箱航線開通后開行的第7艘貨輪。
5月以來，天津港陸續開通中遠海運南美東線、中遠海運美東線、達飛海運中美線等新航線，有效擴充了天津港至美洲地域的航運資本。
新航線增強了京津冀地域出口商品在美洲市場的競爭力，后續還將吸引電商貨物、海外倉貨物增加在天津出口的份額，更好服務天津口岸外向型經濟發展。天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司操縱控制部副經理于成說。
向海圖強，志在萬里。天津港聚焦職責定位，將打造世界一流的聰明港灣、綠色港灣，更好服務京津冀協同發展和共建一帶一路作為發展的基本遵循。
2024年，環球首個聰明零碳碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營。碼頭上，人工智能運輸機械人（ART）往來穿梭，定位精度可達厘米級；風機葉片迎風滾動，給岸橋、軌道橋、卡車等曾經的碳排放大戶安上了綠色心臟。
在智能創造專業的加持下，天津港集團正連續不斷刷新運輸成果單。本年上半年，天津港集團累計完工貨物吞吐量248億噸，同比增長31%；集裝箱吞吐量1188萬尺度箱，同比增長46%，高質量實現生產雙過半。
海向航線連續不斷上新，陸向班列也擴容增效，提高樞紐輻射才幹。
推動公轉鐵散改集，是通暢連結腹地的大通道、加速天津北方國際航運樞紐建設的主要舉措之一。日前，滿載著一汽豐田汽車零配件的集裝箱快運班列從中國鐵路北京局所屬天津集裝箱中央站駛往成都城廂站，在天津與成都間搭起了又一快捷高效、綠色環保的物流走廊。
集裝箱快運班列能夠讓鐵路運輸時間由10天縮短至3天，有效提拔了企業的貨物周轉率。天津鐵路物流中央營銷部經理牟從凱說，比起公路運輸，鐵路集裝箱班列運輸還能避免因日曬、降雨帶來的貨物污染損壞，有效減低了企業的綜合成本。
約40公里以外的空港也是一片忙碌。7月5日晚，天津貨運航空有限公司一架B737全貨機從天津濱海國際機場起飛，在北京首都國際機場短暫停留后重新起程，并于6日凌晨降落在廣州白云國際機場。自此，天津貨運航空天津—北京（首都）—廣州貨運航線正式開通。
比年來，天津貨運航空航線網絡連續擴展，搭建了縱跨內地南北的空中走廊和面向東亞、東南亞重要經濟體的運輸通道。天津貨運航空有限公司市場副總裁秦連升說。
客運方面，本年1至5月，天津濱海國際機場累計運輸國際及地域遊客過份40萬人次，同比增長過份一倍。我們還將加強與境內外航司的溝通合作，連續覆原完善航線網絡、豐富服務產品、提高服務質量，為天津市及周圍地域遊客提供加倍豐富、便捷、暢快的航空出行體驗。天津濱海國際機場有限公司市場營銷部副總經理王琦說。
《天津市推進北方國際航運樞紐建設規則》于2024年9月1日正式頒布實施，以場所律例的格式明確了政府部分職責和財政支援等保障措施；2024年5月，《天津市航空物流發展十四五安排》出臺，為航空物流發展安排藍圖；2024年6月，天津市發表《港產城混合發展行動方案》，進一步發揮港灣的硬核優勢……比年來，天津出臺頂層設計組合拳，以推進京津冀協同發展為戰略牽引，加速北方國際航運要點區建設。
我們將繼續充分發揮天津港的優勢作用，大力提拔天津港設備能級leo娛樂城活動報名、全面提拔港灣集疏運才幹、拓荒更多內外貿航線、推進海鐵聯運再上新臺階，促進航運服務業集聚和優勢貨類產業鏈延伸，把港灣‘硬核’優勢轉化為區域經濟社會高質量發展的強盛引擎。天津市交通運輸委員會副主任劉道剛說。
依港而興 新質產業群拔節聲聲
近日，天津經濟專業開闢區傳來好動靜，我國自主研發的首個海洋油氣完井工具聰明工廠建成投產。作為海洋油氣地面采集關鍵專業，工廠投產后將用于中國海油自主研發的高檔完井系統——海弘完井工具的智能化生產。
‘海弘’攻克了一批關鍵要點專業，可蓋住海上油氣田全部完井專業需求，產品專業指標到達國際進步程度。中國海油天津分公司工程專業功課中央總經理劉寶生說。
這是天津推進海洋裝備制造高檔化的一個縮影。比年來，臨海而生、依港而興的天津正打造以成套海洋裝備為要點、以關鍵配套為支撐、以鏈條式服務為特色的完備產業鏈。
傳統優勢連續壯大，新生動能也在蓬勃崛起。在渤海灣畔，天津東疆綜合保稅區已成為我國發展數字貨運與二手車出口業務的高地之一。
在優良的產業生態與營商環境吸引下，幾年前，數字貨運龍頭企業天津滿運軟件科技有限公司選擇在這里落戶。隨后，企業發揮平臺化、數字化、網絡化優勢，以貨運大數據服務物流企業降本增效、提拔承載才幹，業務實現快速發展。
天津擁有優勝的區位優勢、交通優勢與優良的商貿物流發展環境。跟著行業的快速發展，企業也在連續不斷‘突破自我’。天津滿運軟件科技有限公司業務擔當人竺亮說。
為推動數字貨運行業規范發展、緊跟新興產業的發展變化，相關部分連續不斷推舉措、想設法，突出政企結合，在政策落地前反復與企業、專家座談，貼合行業實際、提拔服務質效，連續不斷優化審批流程，推動優質企業在津聚集。
2024年，天津滿運軟件科技有限公司服務企業用戶數、承運司機數目雙雙創下新高。我們不僅見證著貨運行業的發展壯大，也看到越來越多高下游企業和諧臺來到天津東疆這片熱土。竺亮說。
同樣坐落于渤海灣畔的天津華圖汽車物流有限公司發展勢頭也十分迅猛。剛剛從阿塞拜疆趕回天津的公司總經理史運昇，接下來還要前去烏茲別克斯坦等地拓展業務、洽談合作。
2024年，企業在阿聯酋創建起了新能源車海外倉；本年上半年，企業已出口940臺新能源車，涉及金額約14億元人民幣。未來我們預備深入拓展中亞等方位的業務合作，繼續尋找增加海外倉的時機，預測本年下半年出口額還將增長。史運昇說。
產業的培育成長離不開政策環境的保障。為打造二手車出口業務新增長極，天津東疆綜合保稅區聯盟多方搭建業務全流程服務機制，推出二手車出口+保稅+中歐班列汽車出口專列等創造運輸模式，提拔物流服務能級，還積極協助企業對娛樂城出金成功接銀行、中國出口信用保險公司、供給鏈金融等機構，破解企業規模化發展面對的資金困難。
南港120萬噸年乙烯項目中期交付，中船（天津）聰明化生產線專業改建一期建成，京東、菜鳥兩家跨境電商分撥中央在津落戶……跟著天津加速建設北方國際航運要點區，一個以海空兩港為圓心、以適港產業為半徑的全新港灣經濟圈正慢慢浮出。
未來，我們將連續推動海工裝備和船舶制造向高檔升級，依托龍頭企業與研發機構，推動國家海洋工程裝備創造型產業集群建設以及保稅維修、冷鏈、石化、氫能產業、汽車貿易等行業創造發展，連續不斷培育壯大適港產業體系。天津市發展和革新委員會一帶一路建設推進處處長范智勇說。
開闢開放 口岸營商環境優化護航
一顆馬來西亞鳳梨，從口岸放行到超市貨架需要多久？東疆綜保區的答案是約15個小時。作為國家骨干冷鏈物流基地之一，東疆依托當地口岸資本及區位優勢，入口水果從口岸直達商超，不只節約了物流成本，還讓消費者品嘗到加倍新鮮實惠的鮮味。東疆綜保區商業局國際貿易科科長肖劍說。
2024年，《天津市推進北方國際航運樞紐建設規則》頒布實施，突出了航運服務等方面的政策要求，為高檔航運服務的發展提供了保障。比年來，聚焦航運買賣、汽車物流、融資租賃、冷鏈物流、冷凍品精深加工五大重點產業，天津圍繞優化提拔金融服務程度連續發力。
大型汽車滾裝船由于設計建造和運輸貨物的特殊性，在發作火警、碰撞、擱淺等事故時，極易造成嚴重經濟損失。此前，不少保險公司因不了解船舶風險與業務特征而不敢承保。為應對這一困難，天津市金融部分組織保險機構巡訪企業、對接需求，勉勵保險機構圍繞港灣責任、物流風險等領域發展相關產品服務。
2024年12月，人保財險天津市分公司落地內地首艘引入的大型汽車滾裝船船舶保險業務，獨家承保該船遠洋船舶險及遠洋保賠險，為船舶提供了80億元風險保障。
人保財險天津市分公司相關擔當人表示，該船共有13層載車船面，一次性可以承接7000輛尺度乘用車，運輸量大、車輛質損率低。基于風險特性，公司設計了知足該船舶特點的綜合保險方案，為客戶提供了船殼險及保賠險風險保障，有效化解客戶的經營風險。
如今，中國的汽車出口市場高速發展，成為我國外貿穩規模、優結構的主要支撐。滾裝運輸是汽車出口的重要物流方式，為航運企業牽線搭橋、協助汽車出口提供保險保障等金融服務，能夠有效助力我國車企拓荒環球業務、推動貿易高質量發展。天津市委金融辦運營控制二處相關擔當人介紹。
天津市委金融辦一級巡任你博娛樂城玩法視員黎紅表示，該辦發揮航運金融工作組組長作用，會同相關部分印發推出《天津市勉勵航運金融發展實施細則（試行）》等一系列政策，連續不斷鞏固船舶融資租賃領先身份、擴大資金總結規模、發展特色航運保險、加強航運金融衍生品案例宣傳，在創建服務機制、支援港灣發展、創造產品應用和研究指數尺度等方面做好工作統籌，進一步提拔航運金融服務能級。
2024年，天津航運金融迎來了開門紅。本年前5個月，天津共完工船舶租賃處置業務96單，同比增長35%；船舶保險保費收入198億元，同比增長925%；貨運保險保費收入235億元，同比增長7388%。
在航運服務、航運金融業務的優化支撐下，2024年，天津市航運要素集聚才幹實現重大突破。2024年以來，天津凈增航運運力63萬載重噸，帶動本年1至5月全市水路運輸周轉量同比增長221%。
小白樓地域、河北區遠洋大廈、于響片區等航運服務集聚區共引進航運相關企業358家；天津東疆綜合保稅包你發娛樂城 首次註冊區船舶租賃業務規模同比增長516%，占全國90%以上；設立11家海事法律服務示范機構，在天津國際貿易與航運服務中央設立流動仲裁庭；郵輪母港在北方率先實現郵輪復航，本年預測款待出入境人員超40萬人……
7月10日至13日，2024中國國際航運展覽會將在天津舉行，來自內地外的400余家航運相關單位將齊聚津沽大地，共話航運產業新前景。
本次大會約請了大中型航運企業、港灣企業、港航裝備企業等單位，以及港航技術學會、協會參展。這些領軍企業、技術機構將會合呈現一大量新產品、新裝備、新專業、新服務，將更好地帶動適港產業、高檔航運服務等多種要素向天津集聚，打通高下游產業鏈條，為建設北方國際航運要點區提供強勁動力。天津市交通運輸委員會主任王志楠說。
