7月22日晚間，港交所披露易信息顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在2024年7月16日賣出了13955萬股比亞迪股份（002594SZ，01211HK），賣出后依然持有494%的H股，持股數目為5420萬股。巴菲特假如再度減持比亞迪，已經無須繼續披露。
7月23日比亞迪A股跌466%，報收25323元；H股跌309%，報收2384港元。
有業內人士以為，這典型了巴菲特過去十幾年對比亞迪這一筆投資的贏利了結，巴菲特可能對未來環球電動車扶持政策有所憂慮，也可能考慮比擬其他持倉，比亞迪估值并不低。此外，近日海外關稅提高，讓比亞迪出海產生不確認因素，也有更多海外建廠的布局。
對比亞迪逐漸贏利了結
港交所權益披露信息顯示：6月11日股神巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋再次減持比亞迪，當天減持13475萬股后，持股比例為69%；可見在一個多月時間內巴菲特就減持了比亞迪近2%的H股
7月16日減持之后，也許是巴菲特對比亞迪股份的持倉最后一次公然披露。香港《證券及期貨規則》顯示，持有上市公司5%或以赴任何帶有投票權的股份種別的權益的個人及公司，必要披露其在該上市公司帶有投票權的股份的權益及淡倉。
博大資源行政總裁溫天納向第一財經記者表示，巴菲特減持是對投資組合的再配置需求，也包含有對環球電動車政策的憂慮；另一個角度看，也有對各地資源市場布局的考慮。
巴菲特對比亞迪減持從近兩年前已經開始，從投資歷史來看，股價大概30倍的漲幅，如此高的盈利程度贏利了結也是正常，有香港解析人士向第一財經記者表示，多次減持后持股H股低于5%之后，以后就不用披露，預測巴菲特很大可能把剩余股份逐漸賣出。另一個角度看，巴菲特團隊對比亞迪評判更多是抱著贏利了結的心態，也許以后有新投資標的選擇。
玄甲基金總經理林佳義向第一財經記者表示，現在電動車企業普遍估值太高，滲入率提拔之后未來增速會逐漸放緩，跟著代價戰愈演愈烈，回報預期確切在下降，電動車是否能夠主導未來，也取決于燃油車的進化，或者其他新專業改革，不一定是終局。奶酪基金投資經理胡坤超表示，伯克希爾減持比亞迪贏利了結，現在比亞迪市盈率大概21倍娛樂城app優惠左右，比擬伯克希爾持倉中的雪佛龍、西方石油、美國銀行等標的偏高。
未來增長或來自出海
最新數據顯示，2024年6月比亞迪實現銷量342萬輛，同比增長35%；上半年比亞迪累計銷售汽車1613萬輛，同比增長285%。
3月27日，在比亞迪2024年財報投資人溝通會上，王傳福提到，現在新能源行業已進入剔除賽，2024年到2026年是規模、成本和專業的決鬥。中國車企新能源產品加快投放將會蠶食合資品牌市場，未來3年到5年，合資品牌份額將從40%降到10%，此中30%是中國品牌未來增長的空間。
海外方面，跟著歐盟等地加收關稅，比亞迪越來越多布局出海建廠。
6月12日，歐盟委員會公佈對中國電動汽車（EV）入口征收新的關稅，由于比亞迪配合了歐盟委員會對中國制造的電動汽車入口的查訪，因此其關稅率被設定為相對較低的174%。
6月，比亞迪海外銷售新能源乘用車270萬輛。當月下旬，比亞迪烏財神娛樂城賭博優勢茲別克斯坦工廠的首批量產新能源汽車宋PLUS DM-i冠軍版正式下線通博娛樂城登入。該工廠第一階段策劃生產兩款插電式融合動力車型，年產能預測達5萬臺，以知足中亞的市娛樂城賺錢ptt場需求。
現在，泰國新能源汽車滲入率已到達12%。依據經驗，新能源車市贏家娛樂城優惠玩法占率突破10%屬于是臨界點，過份這個點之后將迎來跨越式發展，泰國新能源產業將迎來黃金發展期。7月4日，在比亞迪東南亞首家電動汽車工廠竣工儀式上，比亞迪董事長王傳福表示。
7月17日，比亞迪投資者關系擔當人回復投資者查詢時表示，近日比亞迪在印度尼西亞舉行了首批1000臺新能源汽車的交付儀式。
