據海外網援引彭博社7月29日報道，近日，美國投資機構Truist Securities的解析師威廉·斯坦恩（William Stein）測試了特斯拉汽車的完全自動駕駛（FSD）系統，時期差點發作車禍。
威廉·斯坦恩介紹，當前面的車尚未完工右轉時，他所駕駛的特斯拉Model Y加快通過十字路口，假如沒有他的干預，肯定會發作一場車禍。在另一段有一條黑色實線分隔的途徑上，Model如何註冊i88娛樂城 Y進行了兩次變道。
斯坦恩在晴朗的氣象下對特斯拉汽車的全自動駕駛系統進行測試，他表示，特斯拉的全自動駕駛系統對路面坑洼、交通路況的應對才幹讓他印象深刻，但遠沒有到達自動駕駛的水平。
特斯拉自動駕駛系統可辨別路上的障礙物圖片來歷：美國特斯拉公司發表的視頻截圖
解析師測試FSD，險些車禍
離‘辦理’自動駕駛還差得很遠
彭博社報道稱，在最近的兩次特斯拉財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一再強調，假如不親身嚐嚐公司的完全自動駕駛系統(FSD)，投資者就不會懂得特斯拉。
于是，證券公司Truist Securities解析師威廉·斯坦恩聽從了馬斯克的發起，試駕了特斯拉的FSD，結局差點發作車禍。
作為一名證券解析師，斯坦恩長期關注特斯拉，他給予特斯拉股票持有評級和215美元的目標股價。目前，他對于特斯拉在10月份的Robotaxi發表會上可能呈現的東西感覺惶惶。
本年4月初，在特斯拉第一季度財報電話會議之后，斯坦恩首次嘗試了FSD，本月又體驗了一次。他在第一次測試時寫了一個利害參半的評論，極度好，但目前沒有用。他對第二次測試的結算為沒有變得更好，甚至可以說更差。
斯坦恩的兩次試駕都是在紐約郊區進行，氣象晴朗干燥。在最新的測試中，FSD對車道封鎖、坑洼和交通流量的安適才幹給他留下了深刻的印象。他說，與第一次測試比擬，第二次的駕駛總體上感到更天然。
他表示，令人感覺驚訝且表現不良的是FSD對車主的放蕩。斯坦恩稱，他不再需要用力拉動方位雷神娛樂城 桌遊盤來維持FSD的啟用，甚至在將目光從途徑上移開時也能繼續採用該系統。我完全把頭扭向一邊，視線離開途徑，斯坦恩寫道，他增補說，他的兒子一直在留神著任何危險，系統在20-40秒后才發出警告。
斯坦恩說，除了上述干預以避免追尾一輛只完工了部門右轉的汽最新娛樂城推薦車外，他還進行了一次干預，那時一名警員用手勢示意他需要把車停到路邊讓一個送葬隊伍通過。最后，在我們的一段行駛路線上，高速公路彎曲而狹窄，車道之間有一條黑色的實線，表明不准變道，斯坦寫道，即便如此，Model Y還是兩次變道。
斯坦恩的結論是，他測通博娛樂城最新優惠試的FSD版本確切令人驚嘆，但離‘辦理’自動駕駛還差得很遠。
特斯拉曾因自動駕駛安全性疑問
面對訴訟和查訪
此前，特斯拉曾因自動駕駛方面的安全性疑問多次觸發爭議，被訴訟和查訪。
據紅星新聞，2024年3月23日，黃偉倫駕駛特斯拉Model X在加利福尼亞州山景城鄰近的高速路上，撞上公路屏障非命身亡。美國國家運輸安全委員會（NTSB）的查訪結局顯示，車禍發作前，自動駕駛輔導系統被採用了近19分鐘，那時汽車以每小時71英里的速度偏離了高速公路。
NTSB還在2024年的查訪中透露，特斯拉的自動駕駛輔導系統以及褪色的車道標誌和障礙物（或碰撞衰減器）定位等途徑建設疑問都是促成這起碰撞事故的部門因素。
自黃偉倫車禍事故以來，特斯拉的自動駕駛專業一直遭受嚴格審查。美國國家公路交通安全控制局和國家運輸安全委員會也一直在採用各種駕駛員輔導性能查訪涉及特斯拉車輛的碰撞事件，包含有在其他事故現場發作的一系列告急車輛碰撞事件。
途經兩年的查訪，解析了至少956起事故，該機構差別對涉及特斯拉自動駕駛系統的事故展開了40多項查訪，這些事故已導致23人逝去。
美國國家公路交通安全控制局表示，自動駕駛系統可能會給司機帶來虛假的安全感。其在2024年12月的查訪教導中表示，在某些危險場合下，當自動駕駛系統可能無法安全導航時，它很容易被濫用。該教導發表后，特斯拉當即召回了在美國的所有200萬輛汽車，并在自動駕駛系統啟動時向司機發出注意途徑或將手放在方位盤上等警告指令。
這起事故觸發了對于自動駕駛系統安全性和可信性的廣泛商量。特斯拉面對訴訟和查訪，涉及其自動駕駛和全自動駕駛輔導系統的碰撞事件。特斯拉方面將理由歸咎于注意力不會合的駕駛員：自動駕駛系統可以在開闊的途徑上自行轉向、加快和制動，但不能完全代替人類，特別是在城市駕駛中。特斯拉曾辯白稱，它不會使汽車自動駕駛，駕駛過程需要一個全神貫注的司機可以隨時接手。
馬斯克：FSD預測年底獲批入華
7月24日，特斯拉發表第二季度財報。數據顯示，第二季度特斯拉環球生產了超41萬輛電動車，交付過份444萬輛電動車，環比增長147%
馬斯克在財報電話會議上還公布了自動駕駛等業務的進展場合。馬斯克表示，將在歐洲和中國申請監管批準，以實施監視下的FSD（完全自動駕駛才幹），預測在本年年底前獲得批準。此外，特斯拉Robotaxi將于10月10日發表，有可能在本年年底、最遲來歲投入採用。
據新華社，FSD是特斯拉研發的自動化輔導駕駛系統的簡稱，其測試版于2024年推出。該系統的終極目標是實現車輛可在沒有人干預的場合下，自主辨別路況、安排路線、管理速度和方位，完工從出發點到終點的行駛。
但也有人對完全自動駕駛這個命名提出問題，由於按美國國家公路交通安全控制局的自動駕駛分級尺度，現在該系統下運行的車輛大致處于2級（L2），即部門自動化，但仍需要駕駛員主動監控途徑狀況，隨時預備接手。而真正無需駕駛員參與的完全自動駕駛是5級（L5），只能說是未來發展的目標。
據悉，當前FSD系統可實現的性能包含有自動告急剎車（AEB）、自動變道和交通導航，還增加了在城市街道的半自主導航以及對交通燈或泊車標志做出反映的才幹。但受監管要求，FSD仍需配備駕駛員，以避免一些突發狀況。
據馬斯克社交媒體賬號7月30日動靜，FSD已經更新到1251版本。
馬斯克在此前的試駕直播中表示，FSD V12版本已能實現端到端的人工智能自動駕駛方案。簡樸地說，該方案把攝像頭獲取的圖像數據輸入到算法后，能直接輸出例hy娛樂城電腦遊戲如轉向、加快、制動等車輛管理指令，更像是一個人類的大腦，不需要高精地圖以及激光雷達，僅依附圖像數據輸入就能解析并輸出管理謀略。此前，特斯拉的自動駕駛系統依賴基于條例的判定，依附汽車攝像頭辨別車道、行人、車輛、標志和交通訊號燈等，然后通過工程師們編寫代碼來應對各種場合。
馬斯克本人一直對FSD的商務化潛力持樂觀立場，大力奔走游說推動FSD在各國獲批落地。在馬斯克看來，一旦FSD專業成熟并得到廣泛應用，將會成為特斯拉的一個主要收入來歷。據多家媒體已經披露的場合來看，特斯拉正考慮在落地過程中向其他汽車制造商授權FSD。
截至當地時間7月29日收盤，特斯拉股價漲56%，報收2321美元，總市值7415億美元。
