8月9日，中國汽車動力電池產業創造聯合發表了7月動力電池裝車量數據。數據顯示，7月，我國動力電池裝車量416GWh，環比下降29%，同比增長29%；1~7月，我國動力電池累計裝車量2449GWh,累計同比增長328%，此中，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的市場占比約為3：7。
本年前7個月，我國動力電池裝車量同比增幅，固然與2024~2024年的高速發展期比擬，已有明顯放緩，但與上年（316%）比擬仍有小幅上漲。
本年我國動力電池裝車量同比的連續上漲，與新能源汽車的熱銷有直接聯系。8月8日，乘聯會數據顯示，本年7月，慣例燃油車零售84萬輛，同比下降26%，環比下降7%；7月新能源乘用車零售878萬輛，同比增長369%，環比增長28%，滲入率達511%，這是內地新能源乘用車月度零售銷量首次過份燃油乘用車。
從動力電池企業來看，本年前7個月的市場份額在往頭部的寧德時代會合，寧德時代裝車量到達11273GWh，市場份額為4654%，同比提拔了341個百財神娛樂城入金方式分點。
寧德時代在履歷了兩年（2024年~2024年）的車企去寧化后，市場份額在本年已經有抬頭的趨勢。乘聯娛樂城 體驗金 300會秘書長崔東樹發表的數據顯示，寧德時代市場份額一路從2024年的519%下滑至2024年的435%，本年一季度提高至488%，本年二季度有所回調，為447%，但比擬上年整體程度，也有所回暖。
當然，寧德時代市場份額的漲跌與裝車量排在第二名的比亞迪也有較大聯系，兩者展示此雷神娛樂城 註冊手機消彼長的關系。寧德時代市場份額衰退的兩年，也正是比亞迪汽車銷量同比大增的兩年，其自產自銷的動力電池裝車量也隨之大增，市場份額從2024年的162%一路上漲至2024年的269%。
本年前7個月，在寧德時代市場份額上漲的同時，比亞迪動力電池裝車量為5988GWh，市場份額為2472hoya 娛樂城%，同比下滑了近5個百分點。這重要是由於本年以來，比亞迪銷量同比增速已經放緩，特別是動力電池裝載量較大的純電汽車銷量增速明顯放緩。
事實上，比亞迪動力電池裝車量同比仍實現了55%的增長，但多點開花的寧德時代的該數值為418%。
總體而言，本年以來，固然動力電池競爭仍在加劇，但整體市場格局處于根本不亂的狀態，裝車量排名前二的寧德時代和比亞迪佔有了市場超70%的份額，較其他企業具有斷崖式領先的優勢。
不過，排名靠前的動力電池企業除寧德時代外，市場份額均有所下滑，如中創造航、億緯鋰能、國軒高科，反而是排在六名開外的企業市場份額有所上升，如蜂巢能源、欣旺達、瑞浦蘭鈞等。
這也致使整個動力電池市場會合度有所下滑。1~7月，我國新能源汽車市場共計51家動力電池企業實現裝車配套，淘金娛樂城 註冊用戶較上年增加3家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量差別為189GWh、2083GWh和2350GWh，占總裝車量比差別為773%、85%和96%。
中關村新型電池專業創造聯合秘書長于清教向第一財經記者表示，行業會合度的下滑，重要是源于排名靠后的部門動力電池企業開始裝車，如整車玩家的入場，包含有吉祥控股集團旗下的極電新能源和廣汽集團旗下的因湃電池；另有還有部門企業此前擴建的產能也已正式裝車。
