德國航運巨頭赫伯羅德(Hapag-Lloyd)(HLAGDE)發行最新財報，只管上季淨利較上年同期銳減84，但看好航運需要上升、運費價漲，並上修全年財測下緣。
路透、The Loadstar等外媒新聞，赫伯羅德公布，2024管帳年度第一季(1-3月)，集團營收年減24至43億歐元，主因固定期限航線(Liner Shipping)平均運費較上年大幅減低。當季淨利年減84至299億歐元、EBIT（息稅前贏利）年減79至365億歐元，反應市況從疫豪神娛樂城 桌遊情時期的高峰降溫。
展望本年，赫伯羅德預估，全年集團EBIT預測介於0至10億歐元之間，較先前預估的-10億歐元至10億歐元上修；赫伯羅德為環球第五大航商。財報也顯示，首季20呎尺度貨櫃(TEU)較上年同期下滑5，運量則年增68至300萬TEU。
赫伯羅德執行長Habben Jansen指出，首季業績體現不如疫情時期的高峰，主因供給鏈漸漸邁向正常化，但本年仍迎來好線上娛樂城手機登入的開端。他也指出，最近需要轉強，即期運費(Spot Rate豪神 娛樂城 ptt)大幅上揚。
但他也指出，最近運價大幅上漲的來由尚不明朗，能夠與補貨需要有關，不確認此一趨勢是否將延續至下半年。
背後有伊朗撐腰的胡塞結構（又稱年輕運動）上年10月以來為抗議以色列入侵加薩而頻繁進攻紅海商船，導致多家航運巨頭抉擇繞道而行，再度搗亂環球供給鏈。
亞歐航線運費近來有跳漲之勢，倫敦海運顧問機構Drery編製的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)顯示，截至5月9日，上海至洛杉磯、紐約、鹿特丹、熱那亞的40呎尺度貨櫃(FEU)即期運費差別較前週勁揚18、16、20、16。
貨運承攬業者最近向客戶示警，亞歐航線需要回溫，市況看來跟疫情高峰愈來愈類似。丹麥航運巨頭馬士基最近也因運能緊繃而調漲旺季附加費(PSS)。
