受供給鏈疑問困擾，歐洲航太巨擘空中巴士(Airbus)下修今(2024)年交機大福娛樂城app功能量和贏利預估，奇異航太(GE Aerospace)、RTX等航太零件供給商股價回聲走跌。
Barron`s、路透等外媒新聞，空中巴士24日公佈，預估本年全年交機量為770架，較原先預期的800架下修；預估全年營利達55億歐元（約59億美元），低於先前預估的65億歐元至70億歐元，也低於華爾街共識值68億歐元。
供給鏈方面的難題為下修交機預大老爺娛樂城註冊限制估的主因。空巴在宣示中表明，調換A320新機的生產發展軌跡重要反應經營環境惡化之際面對的供給鏈挑釁；空巴於首季交付116架A320，相當於每月約交付40架。
路透不久前才新聞，空巴因零件短缺疑問而面對新一波生產耽擱。業內人士亦揭露，6月後交機量可能萎縮，因用於交機的備用庫存已將近耗盡。
空中巴士在美國掛牌的ADR (EADSY) 24日回聲重挫614%，收3714美元；美國航太零件供給商奇異航太(GE Aerospace)(GEUS)和雷神專業公司(RTX) (RTXUS)差別下挫225%、346%。
專家指出，交機量減少，意味著 新零件的需要將減少，但現有飛機的服役時間可能拉長，對航太供給商而言反而有正面陰礙， 售後零件和辦事的利潤也高於新機的利潤。
專家也以為，不用太掛心波音和空巴的遠景，因積壓訂單仍巨大，待產能回升後，也將陸續向客戶交付新機。
波音預估本年交機量將到達490架，與空巴合計，兩巨頭本年預測將交付1,300架新機，遠遜於2024年時的高峰1,600架。
(圖片起源：官網)
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