iPhone新機備貨進入關鍵期，富士康科技集團（以下簡稱富士康）又開始大舉招人了。
8月8日，富士康鄭州科技園招工中介向《每天經濟新聞》記者報出的薪資待遇，較記者7月26日時了解到的場合有所上調，小時工的時薪上調2元，返費工（需打卡90天期）獲得的返費則上調200元。
知戀人士透露，7月末，富士康董事長劉揚偉在鄭州逗留了4天，這并不多見。作為老店員，富士康與鄭州的合作由來已久，兩方都有所受益。而對富士康來說，在其下一步的發展中，鄭州也將是主要一環。
公然信息顯示，在河南再造一個新富士康，更多的是蒙受公司的3+3戰略產業（電動車、數字康健、機械人三大新興產業以及人工智能、半導體、新世代挪動通訊三項新專業領域）。電動車在富士康的轉型過程中，也扮演著主要腳色。
根本上報名口試90%都可以過
眾所周知，蘋果于每年9月推出新機，依照常規，每年年中都是iPhone新機的關鍵備貨期。當前，龐大的蘋果供給鏈迎來了每年的蘋果季，對代工巨頭富士康來說尤其如此。
8月8日，一位招工中介表示，現在富士康正在招高價工，重要是小時工和返費工。小時工的時薪為26元，而返費工在打卡90天后可獲得7500元的返現獎勵。也便是說，工期在3個月左右。
這個i88娛樂城體驗金常見問題待遇較此前記者了解到的場合又多了一些。7月26日，記者從富士康鄭州科技園區鄰近一位自介為中介的人士處了解到，富士康返費工模式是返7300元，小時工模式的薪酬為24元小時。
對于媒體報道的5萬人涌入富士康，前述中介在8月8日介紹，現在每日口試入職的人根本上都是排長隊。娛樂城送體驗金那富士康為什麼大批招工？該中介表示：立刻要量產iPhone16了。
根本上報名口試（的人）90%都可以過。便是看看有沒有傳染疾病、文身、前科、煙疤這些。但有小一點的或者說不顯眼的文身，都能進，要求沒有那麼嚴。中介人士表示。
招工日期也不一定，可能這幾天招滿了就會截止，過幾天可能又要重新招。中介介紹，入職后，工價可能隔一兩個星期就又變了。這段高價工期間解散線上娛樂城娛樂場所特點后，是有時機轉為正式工的。
該中介還透露：入職重要便是做蘋果手機零部件組裝，其他也不做，入職后崗位在前期都是隨機分。
據河南省政府官網，2024年，富士康正式落戶鄭州，長年來，其為河南提供了大批就業時機。截至2024年，富士康鄭州園區員工已過份30萬人，而且90%以上為河南籍員工。另據當地媒體報道，2024年時，富士康鄭州科技園全園區人數不亂在20萬人左右。
知戀人表示，富士康在河南愿意主動開釋有關一些員工關愛類的動靜，例如舉辦內部演唱會、宿舍改建等信息，以此提拔企業形象。
2024年1月，河南省政府官網轉載的報道顯示，富士康的進出口額約占全省進出口總額的60%，鄭州市進出口總額的80%。2024年1月，鄭州市航空港區綜合保稅區和口岸服務局有關擔當人介紹，富士康手機那時的產能上升到每日50萬臺，與2024年同期根本持平，全年實現進出口總額4600多億元。
另據報道，自2024年入駐鄭州以來，富士豪神娛樂城 優惠方案康與河南連續不斷深化合作，攜手并進，贏得豐碩成績。2024年，富士康鄭州科技園產值再創造高，實現十二連增，助推鄭州新鄭綜合保稅區外貿進出口規模躍居全國第一。
富士康重倉鄭州
董事長停留4天
除了生產iPhone，現在富士康在鄭州更在意的應該是新業務。
富士康母公司鴻海科技集團的2024年年報顯示，公司將推動由勞動密集行業邁向腦力密集的‘F10、F20、30’轉型升級策劃，同時強攻3+3領域——即電動車、數字康健、機械人三大新興產業以及人工智能、半導體、新世代挪動通訊三項新專業。
據報道，2024年2月至4月，富士康董事長劉揚偉在短短60多天時間里三訪河南，允諾要在河南再造一個‘新富士康’。2024年4月25日舉行的富士康新事業總部揭牌儀式上，富士康方面公佈，將連續深耕河南，實施3+3戰略，把鄭州基地打造成富士康環球創造和產業布局的要點基地和主要標桿。
依據河南hoya娛樂城 優惠推薦碼發表動靜，7月22日，河南省政府與富士康在鄭州簽署戰略合作協議。河南省委書記樓陽生出席簽約儀式，并見證合作協議簽署。河南省省長王凱與富士康董事長劉揚偉典型兩方簽約。
依據協議，河南省政府支援富士康在鄭州建設富士康新事業總部。項目一期選址位于鄭東新區，建筑面積約7萬平方米，總投資約10億元。
知戀人士通知《每天經濟新聞》記者：富士康董事長劉揚偉是7月21日到的鄭州，7月24日離開，他在一個場所持續待4天是極度少見的。
劉揚偉在鄭州參觀了一些集成電路封測等（方位）高新專業企業，是可認為富士康提供配套的。后往覆了鄭州國際陸港，也是和富士康的汽車產業相關。上述知戀人士介紹。
尋求多元化發展，在鄭投資新能源汽車產業
在鴻海科技集團的年報中，電動車屢被提及。鴻海科技集團表示，公司通過CDMS（委托設計制造服務代工業務）模式，能夠幫助汽車制造商實現快速上市（Time to Market）與成本效益（Time to Cost）。
7月22日上午，鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會與富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司，就新能源汽車試制中央項目同時簽署投資協議。
早在2024年10月，富士康在公司年度科技日上發表三款全新電動汽車，差別命名為Model C、Model E與Model T，車型種別差別為SUV、轎車和巴士，2024年富士康又發表了兩款電動汽車，差別為純電SUV Model B和電動皮卡Model V。
2024年，富士康集團子公司SolEdge Solution與固態電池企業Blue Solution與簽署備忘錄，兩方將合作生產兩輪車固態電池。
據鴻海科技集團年報，2024年一季度，公司開始交付Model C電動車，本年第四季度末進行Model B電動車的量產預備。
依照劉揚偉此前公布的策劃，富士康未來不會生產整車，也不會打造自己的電動汽車品牌，但將在2025年~2027年間，為環球10%的電動車（約300萬輛）供給零部件或提供服務。
智能手機的增長天花板近在面前，同質化、代價戰疑問此起彼伏，汽車作為下一個最具前景的智能終端設施，也成為富士康等跨界者尋求多元化發展、拓荒新增長點的主要抓手。
