紅海危機導致環球主要航線運費驟漲，但部門航線的運費近期好像有觸頂眉目。
CNBC 31日新聞，海空運費解析機構Xeneta指出，從亞洲運至歐洲、地中海的航線運費近期開端下滑，但運往美國的費率仍在攀升。
依據報價，跟1月16日的綜合費率上漲附加費(general rate increase, GRI)相較，2月的40呎櫃短期運費略為下滑。根據2月GRI，從遠東運往地中海的40呎櫃每口運費來臨5,950美元，低金合發娛樂城全台於1月16日設定的6,050美元。從遠東運往北歐的40呎櫃每口運費則在2月初設定為4,820美元，略低於1月16日的4,850美元。
Xeneta市場解析師Emily Stausbll表明，從2月GRI低於預期的場合來看，航運業者跟拖運人的協商後好像被迫下修運費。「部門託運人不願承受漲價，辦法奪取到較低的運費。2月費率開端持平甚至下滑的時間點，也許會比很多人預期還要早。」
但是，Xeneta首席解析師Peter Sand表明，從遠東運往美國東岸的航線費率仍連續攀升。現貨貨櫃運費最高一度跳升至10金合發娛樂城 首頁,000美元，促使部金合發ptt門託運主改以空運運輸貨物。
話雖如此，Stausbll以為，中國夏曆春節事後，業者有時機從頭調換船隻辦事，把避開蘇伊士運河、繞道至南非好望角的額外時間計入行程。「業者手上有很多船隻能因應航行時間提升的疑問，預計其他主要航線也會跟進遠東至歐洲線，顯露運費趨平甚至下滑的現象，只是時間可能會耽擱一些。」
Sandv先前曾表明，紅海危機觸發的是運能疑問、金合發娛樂城安全嗎無關需要，導致供需嚴重失衡。有趣的是，傳出航運業不再提供最昂貴的金合發娛樂城ptt擔保運送辦事。Sand說，這能夠暗示，託運主的迫切性減低、對該項辦事的需要減少，也能夠是運能畢竟並未太缺。
