金合發
紅海危機延燒、對國際貿易流的金合發退水打擊日益嚴重，蘇伊士運河(Suez Canal)運輸量短短兩週內驟減37，亞洲至北美的運費報金合發後台價已失控。
ZAWYA 19日新聞，國際錢幣基金結構(IMF)的PortWatch平臺數據顯示，蘇伊士運河1月第1~2週的運輸量較上年同期大減37。依據資料，蘇伊士運河約佔環球海洋貿易量的11，每年的貿易運輸額多達1兆美元。
PortWatch資料顯示，通過蘇伊士運河的前三大行業差別為石油、化學及非金屬礦業，採礦及採石業，末了還有農業。
依據阿拉伯語報導網Asharq Business新聞，蘇伊士運河控制局(Suez Can金合發麻將al Authority, SCA)局長Osama Rabie近日說，2024年開年11天時期，營收約大減40。
值得留心的是，The Loadstar 19日新聞，一名英國貨運代辦人表明，受到紅海危機伸張打擊，亞洲至北美的跨太平洋航運現貨報價「已經失控」(out of control)。他揭露，「不論是運到東岸或西岸，航運業者全都獅子大說話，疫情時期產物無法運送的恐驚從頭遮蓋市場。」
英國海運諮詢機構Drery統計顯示，WCI亞洲至美國西岸的40呎櫃現貨均價上週跳增38至3,860美元，亞洲至美東報價也跳增35至5,644美元，兩者差別較上年同期大增88、64。
另一方面，Xeneta數據顯示，XSI亞洲至北歐線的40呎櫃現貨報價平均跳增25至4,612美元，月增率快要200。但是，部門航運業者對中國夏曆年前的貨物，接收每40呎櫃過份10,000美元的運費。
