環球第三大貨櫃航運業者、法國達飛海運集團(CMA 金合發退水CGM)表明，因為紅海運輸碰壁導致營運本錢攀升，加上花費需要仍然疲軟，上季錄得四年來初次單季吃虧，核心贏利大減逾八成。
路透、金融時報等外媒新聞，達飛海運2月23日公布去(2024)年第四季財報，當季按美元算計的集團EBITDA（稅息前折舊攤銷前贏利）較一年前銳減825，EBITDA利潤率也從一年前的337大幅下滑至94，當季淨吃虧9,000萬美元，為四年來首度錄得單季吃虧。
達飛海運也公布，上年全年EBITDA年減73至90億美元、營收年減369至470億美元；疫情時期環球需要升溫、運能緊繃，達飛海運在2024年錄得傲人贏利，但疫後跟著需要萎縮、運能轉為多餘，贏利也節節下滑。
展望前程，達飛海運財政長Ramon Fernandez指出，2024年市況仍不領會，將受到總經環境和地緣政治因素的陰金合發娛樂城安全嗎礙。達飛海運也示警，最近的紅海危機導致船商的營運本錢激增。
背後有伊朗撐腰的胡塞結構（Houthis，又稱年輕運動）上年10月金合發以來為抗議以色列入侵加薩而頻繁進攻紅海商船，導致馬士基等各大船商暫避紅海航線、改繞道好望角，大為搗亂環球貿易事件。亞洲－歐洲航線的航程因此延伸約兩週金合發娛樂城評價，燃料、保險等本錢也激金合發代理增。
只管紅海風浪爆發以來船商也調高運價，但額外本錢更為豪情。此外，運能多餘的疑問加劇，本年環球運能預測將發展8，而花費需要仍疲軟不振。
吊掛貝里斯國旗、在英國登記的貨輪「Rubymar號」上週於葉門沿岸遭到胡塞結構襲擊，迫使海員棄船逃生，成為紅海危機升溫的最新眉目，美軍也於週末增強力度空襲葉門叛軍。
