跟著工信部等五部分官宣車路云一體化應用試點城市名單，二級市場車路云板塊連續高漲。
7月3日，工信部在答覆相關疑問時特別提到，促進多場景自動駕駛規模化應用。結合聰明城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展聰明公交、聰明乘用車、自動停車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點。
‘車路云一體化’中車端的根基是單車智能，在此根基上，賦予車端5G、C-V2X直連通信的才幹，才能形成‘車路云一體化’的閉環發展。有業內人士表示。
在北京車網科技發展有限公司總經理孫寧看來，車本身是整個車路云網圖建設的要點。我們的目標是積極發展自動駕駛商務化落地示范，策劃在未來兩年配置過份萬臺自動駕駛車。孫寧透露。
相關政策的出臺無疑將加速智駕商務化落地的步伐，同時也進一步催熱自動駕駛等相關賽道。據財聯社記者初步統計，本年上半年，共12家自動駕駛相關企業在資源市場動作頻頻。此中，既有地平線、黑芝麻等智駕芯片供給商，也娛樂城必出金有Momenta、小馬智行等智駕辦理方案供給商，還包含有如祺出行等Robotaxi運營商，幾乎涉及自動駕駛全產業鏈。
6月17日，證監會披露了關于Momenta Global Limited境外發行上市存案告訴書，這意味著Momenta已獲準赴美IPO。據悉，Momenta有望通過此次IPO籌集2-3億美元資金，預測最早于本年完工上市。在此之前的6月12日，二次遞表的黑芝麻智能通過港交所聆訊，距敲鐘僅一步之遙；而涉足Robotaxi運營的如祺出行，則策劃于7月10日正式登陸港股市場。
從初步統計結局看，港股也成為眾多智駕獨角獸的IPO首選地。行業人士解析，相較于A股，赴港上市更有利于智駕初創公司把握國際市場機緣，獲得更多的融資渠道和業務拓荒時機，謀求更多海外市場發展的可能。
以縱目科技為例，其2024年11月申請科創板上市，未能勝利；2024年9月27日，縱目科技公佈撤回科創板上市申請，第二次闖關IPO折戟。本年3月28日，縱目科技轉向港交所主板提交上市申請。
同時，部門智駕公司此前登陸美股后迴響不包你發娛樂城 vip 福利良，也在一定水平上陰礙了上市目的地的選擇。此中，文遠知行雖在上年8月便已完工境外上市存案，如今間隔存案到期時間漸近，但仍不見其有任何進展；在2024年2月赴美上市的禾賽科技發行價為19美元，如今股價已經跌至455美元，跌幅高達76%。而在2024年12月上市、同為激光雷達企業的速騰聚創，發行價為43港元，股價最高點到達了1375港元。
有很多公司想趁著港股智駕估值錨較高，抓住完工上市和在線撲克遊戲資方退出。上述行業人士解析表示。
不過，盡管港股顯現出了對智駕企業的友好立場，以及政策端連續不斷開釋出的利好重新喚起資源市場對自動駕駛賽道的關注外，基本上看，當前行業內部普遍面對的資金短缺和業績賠本疑問雷神娛樂城攻略，才是智駕企業爭相尋求IPO的關鍵推手。賠本是這些自動駕駛企業選擇上市的一個理由。深度科技研究院院長張孝榮表示。
以內地智駕芯片供給商地平線為例，其于本年3月遞表港交所。招股書顯示，2024-2024年，地平線收入差別為467億元、906億元和1551億元，連年同比增長，且擁有超70%的毛利率，但三年間累計經營賠本仍仍超50億元豪神娛樂城儲值官網。
盡管自動駕駛企業普遍面對盈利挑戰，但通過上市，可以獲得資金支援，推動專業發展和商務化歷程。自動駕駛極為燒錢，這是一個資金密集型行業，需要大批資金支援研發和市場推廣，上市可以開辟必須的融資渠道。張孝榮表示。
