這幾天從煙臺機場起飛的專機逐步多了起來，這些專機運送的不是什麼特殊的遊客，而是當地的特產大櫻桃。開通這些櫻桃專機的是內地幾家電商巨頭，包含有京東、順豐都有櫻桃航班從煙臺機場起飛。這些凌晨四點開始采摘下來的櫻桃通過航空運輸，娛樂城送點數如何使用根本當天或次日就能達到北京、上海這些淘金娛樂城 會員大城市住民的家中。有業內人士表示，櫻桃專機的背后，實在是各巨頭對生鮮銷售的虎視眈眈。
電商巨頭殺入生鮮用櫻桃練手
在各種應季水果中，櫻桃的保鮮要求是對照高的，因此也是真正競賽電商實力的戰場。本年順豐共投入了六架櫻桃專機，預測航班將連續到6月18日。實在順豐早從2025年就開始開通了煙臺的櫻桃航班，用貨運專機將煙臺櫻桃耗費可能短的時間運抵華南地域。據粗略統計，到櫻桃運輸最高峰期，這六架專機每日可運送194噸櫻桃，重要發往廣州、福建、吉林、重慶。現在順豐的煙臺櫻桃在京津冀、江浙滬、山東、廣東等112個場所可實現次日達，其他地域保證隔日達。京東不僅規劃了櫻桃專機，而且還將自己的冷鏈倉庫直接建在了櫻桃莊家旁邊，凌晨三四點鐘采摘完就直接在京東的分揀中央進行預冷，盡量鎖定櫻桃的風味和甜度，之后就立刻打包放入冰袋，維持在恒溫的狀態下送到機場，通過空運的方式運往全國各地。通過這種方式可以實現從枝頭到舌尖不過份48個小時，北京地域則可以實現24個小時之內達到。而為了考驗自己的冷鏈物流，除了這次運櫻桃，京東還曾挑選了草莓、荔枝財神娛樂城體驗金領取、榴蓮等對照難烹飪的水果多次做物流練手。
冷鏈布局考驗生鮮電商
與平leo娛樂城手機註冊凡商品的線上銷售比擬，生鮮電商更考驗企業的物流才幹，冷鏈物流的建設耗資巨大、布局繁雜，考驗的是真實力。一直用心冷鏈建設的技術人士夏萌昨天通知北京年輕報，大規模銷售生鮮商品必要要做到-30℃至常溫層的全蓋住，并可進行24小時全溫層溫濕度監控，才能保證商品的新鮮。比如深冷區(-22℃以下)保留冰激凌類產品，冷凍區(-18℃)保留牛羊肉、海鮮、速凍點心等，冷藏區(0至4℃)寄存除熱帶水果之外的所有水果、巧克力，控溫區(10至15℃)則重要保留雞蛋、熱帶水果等。
由于冷鏈物流從生產流程、網絡布局和設施配套上都與傳統物流有著明顯不同，因此跟著未來生鮮商品在線上銷售規模的連續不斷擴大，冷鏈物流必將成為一個規模不啻現在傳統物流的新網絡。這僅僅是在倉儲環節，差異環節的物流車輛也必要具備四大溫層的專用冷藏車，甚至連最后一公里的電動三輪車都必要涵蓋冷藏和冷凍兩種溫度。從三輪車上樓到用戶家中，則需要采用技術冷鏈保溫箱、食物級環保降解專用袋，實現全程冷鏈的無縫銜接。現在來看，切入生鮮銷售的幾家電商在這張網上都花了大錢。據稱，京東打造冷鏈物流的投入策劃是100億元。
冷鏈物流每單成本約30元
實在做生鮮電商的難度相當大，之前一輪又一輪的生鮮電商已經倒下。有幾個數據足以顯示生鮮電商比傳統電商的難度之大，生鮮電商平均每單的冷鏈物流成本至少為30元，同時行業平均損耗率高達20%至30%，這就意味著生鮮電商的運營成本遠高于平凡電商。盡管在運營中有不小的難題，但另一項數據足以顯示出生鮮對于電商的誘惑力之大，依據AC尼爾森對中國生鮮電商行業發展的一份白皮書顯示，上年我國生鮮電商銷售額為750億元，本年預測能到達1000億元，但即便如此，電商在整個生鮮銷售中的份額僅為1%，遠低于其他商品品類的線上份額。查訪顯示，現在每100名網購者在網上買入過生鮮商品的還不到1個人。而在現在中國4000多家生鮮電商中，僅4%也便是不到200家能夠不虧，88%的略微賠本，還有7%的電商遇到巨虧。
