近日，據第一財經等多家媒體報道，7月7日下午，有武漢網友在短視頻平臺發表視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢陌頭與行人相撞，視頻中可以看到一個行人躺在出租車前，交警正在現場，事故造成了部門車輛擁堵。
7月8日，百度方面相關擔當人回應稱：事故發作于武漢市漢陽區鸚鵡大路與國博大路交會路口，是車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發作輕微接觸，事故發作后我司第一時間配合警方處置，并陪同送醫查抄，現在正在醫院進一步觀測和安息。
北方工業大學汽車產業創造研究中央主任紀雪洪通知《每天經濟新聞》記者：就自動駕駛觸發的事故而言，當前政策層面還未有相對明晰的統一劃定，L2～L4差異等級自動駕駛（事故）責任分割也差異。參考近期《北京市自動駕駛汽車規則（征求意見稿）》內容，（發作）L4級自動駕駛事故，如果車內無人，將追溯車輛所有人娛樂城 澳門和控制人責任。
責任認定待完善
百度官方信息顯示，蘿卜快跑是百度Apollo推出的自動駕駛出行服務平臺，現在已在北京、上海，武漢、重慶等11個城市開放載人測試運營服務。
公然資料顯示，在2024年，有網友曝出了一張百度蘿卜快跑無人駕駛測試車發作車禍的照片，車輛左后方被嚴重撞毀，尾燈被撞毀。彼時百度官方回應稱，該事故為測試車輛在正常行駛狀態被后方貨車追尾導致，并第一時間上報給相關監管部分存案。
對于自動駕駛事故發作后的定責，紀雪洪表示：在L2和L3等級自動駕駛場合下，發作事故前車輛會進行提示，假如車內人員未能及時做出反映，責任由駕駛員蒙受。
對于L4級甚至更高等其它L5級自動駕駛，依據《北京市自動駕駛汽車規則（征求意見稿）》，假如車內部無人，車輛運營方和控制方應蒙受責任，并可進一步向車輛生產商或者銷售商進行追責。紀雪洪稱。
此外，在長江網武漢市民留言板上，有關于蘿卜快跑的留言，現在已累計到達324條。留言板多個內容顯示，蘿卜快跑Robotaxi在途徑上運營時期，出現車輛在綠燈狀態下停滯不前、紅燈時沖入路口中心、轉彎時卡頓不動等場合，并觸發交通擁堵現象，對市民出行造成了一定陰礙。針對此類現象，武漢經開區管委會回應稱：確定涉訴車輛為自動駕駛測試車，正在調試中。開闢區交通大隊將定期與公司擔當人溝通和反應疑問，確保途徑安全。
對財神娛樂城存款方式此，紀雪洪表示：在高峰期路段和路況復雜的場合下，Robotaxi會出現反映緩慢的狀況，從而導致交通擁堵。預測無人駕駛可能在2030年前后實現，而在此之前但願給予更多寬容。
自動駕駛頻迎政策支援
盡管自動駕駛專業面對不少爭議，但這并不陰礙其快速發娛樂城生日禮金網站展的趨勢。據太平洋證券預計，在2025年和2030年，中國Robotaxi的市場規模差別有望突破118萬億元和293萬億元，將成為市場空間最大的自動駕駛場景之一。
值得一提的，自動駕駛專業也得到了政策方面的支援。上年11月，工業和信息化部等四部分聯盟發表《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的告訴》；本年1月，工業和信息化部等五部分發表《關于開展智能網聯汽車車路云一體化應用試點工作的告訴》，從城市端加速推動高等別自動駕駛無人化、商務化、規模化應用。
此外，據記者不完全統計，已有50多個城市出臺自動駕駛試點示范政策，包含有深圳、上海、江蘇、杭州等多省市。
據人民網7月8日動靜，近日，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車規則（征求意見稿）》（以下簡稱意見稿）對外征求意見。北京市擬支援自動駕駛汽車用于城市公眾電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
圖片來歷：北京市人民政府網站
記者發明，與現行制定比擬，意見稿提出了更為細致的傳授，包含有自動駕駛汽車在多種城市服務場景中的應用，確立了途徑測試和運營的申報確定制度，以及對智能化路側根基設備建設的勉勵。尤為主要的是，意見稿對自動駕駛安全員的遠程值守和無人駕駛事故責任認通博娛樂城限時活動定也提供了明確制定博弈遊戲賺錢。
意見稿提出，上路行駛時期發作交通違法行為由公安交管部分依照現行法律律例進行處理和認定。車內有駕駛人的，依法對駕駛人進行處理；車內無駕駛人的，則對車輛所有人、控制人進行處理。
本次意見稿明確自動駕駛汽車多種應用場景，以及相關交通違法行為處理、事故責任認定條例，明確便利化控制措施和審慎包容的監管原則，為自動駕駛汽車落地運營提供了加倍明晰、有效的制定。小馬智行方面表示，該征求意見稿是自動駕駛首次走向省級立法。
