近日，華為智能汽車辦理方案BU董事長余承東在微博公佈，問界M9上市6個月累計大定突破10萬輛。
財聯社記者巡訪問界汽車的直營店后發明，關注和問查問界M9車型的消費者，以中年人和家庭用戶居多。門店銷售稱，提車顧客對于商業出行考慮較多。
依據官方顯示，問界M9售價4698-5698萬元。以往這一代價段根本被傳統鋪張品牌占領，而近期市場反饋和數據顯示，BBA都在跌價促銷，由強橫變頹勢，但願以價換量。
在攻入了BBA統治的高檔SUV市場之后，華為與北汽合作的享界系列也將于8月上市，享界S9將是華為沖擊鋪張行政等級轎車的又一擊，至于是否能夠復刻問界M9的勝利，仍需市場給出答案。
誰在買問界M9？
財聯社記者巡訪了位于北京地域的華為問界直營門店，問界M9的體驗和問詢者中，依照年齡段來看，體驗者以青年人居多，反而是攜帶伴侶和孩子的已婚人士問詢的多。
華為門店銷售通知財聯社記者：問界M9定位是家庭用車，再有便是商業人士買車的對照多。
當財聯社記者顯露出在疾馳與問界之間搖晃的意向后，該名銷售表示，不少顧客買入疾馳、寶馬考慮的是它們的品牌力，但目前問界也不弱，而且問界在多設施互聯上面要比傳統燃油車好許多。
實際上，除了傳統豪車品牌的SUV之外，夢想L9常常拿來與問界M9做對照，這兩者的定位人群接近。
依據公然數據顯示，夢想L9在2024年下半年的月銷量曾持續突破萬輛大關。但進入2024年后，夢想L9的月銷量比擬高峰期間存在不小差距，此中5月份在內地銷量僅有6579輛，而問界M9的同期銷量則提拔至16462輛。
該名銷售以為，不是說像冰箱、彩電、大沙發不好，對比夢想L9，問界M9的優勢在于智能駕駛，這也是一些BBA、保時捷車主選擇的原因。
有問界M9車主向財聯社記leo娛樂城會員活動者表示，自己以前開Macan，買入M9是看中了問界的科技娛樂城 紅利化和智能化。尤其是開過一段時間M9之后，再開回保時捷，沒有智能語音管理，自動開關門，有一種一朝回到解放前的感到。
另一位問界M9車主通知財聯社記者，為了體會不帶鑰匙的便捷性，作為iPhone用戶還專門買入了一只華為手表。我用習慣了蘋果手機，可是藍牙和車子的連結有疑問。為此我還專門買了華為WATCH Ultimate，可以無感解鎖，專門做車鑰匙用。
此前數據機構杰蘭路發表了一份問界M9首批車主畫像教導：調研的車主平均年齡在373歲，40歲以上的車主占比到達30%，已婚率90%，平均同住人數42，育有多孩。
教導還指出，問界M9的首批車主多為增購或者換購，此中鋪張品牌是最重要的增換購來歷，占比約5成，且增購來財神娛樂城賭博技巧歷中存在一定比例的跑車高功能車，如保時捷718，疾馳GLE、 AMG等。
銷量下滑，BBA以價換量
值得注意的是，近期傳統鋪張車型跌價多次登上熱搜——五折寶馬、疾馳腰斬促銷，甚至此前遭受經銷商逼宮要求補貼的保時捷也開啟了折扣促銷。
有位于華南區域的一家保時捷門店稱，現在Taycan限時優惠高達305卡利娛樂城app萬。財聯社記者查詢后發明，根本Taycan每款車型的跌價優惠幅度都在20萬以上。其他車型如卡宴、Macan也有十多萬的跌價。
有網友結算了近期大經銷商集團的車型跌價場合：疾馳車型中，優惠金額最高的是GLS，降20萬；寶馬i3跌價到達48%，幾乎五折出售；奧迪Q3、A4L、Q5L、A6L等熱點車型的跌價幅度也在32～40%之間。
中國汽車戰略與政策研究中央的朱一方部長解析指出，跟著電動化時代的到臨，自主品牌與鋪張品牌在要點專業上的差距正在逐步縮小，傳統鋪張品牌的護城河已然動搖，其溢價才幹顯著減弱。
據乘聯會銷量數據顯示，5月主流合資品牌零售為49萬輛，同比下滑21%。此中，德系品牌零售份額為186%，同比下滑2%；日系品牌零售份額為148%，同比下滑32%；冠天下娛樂城安全嗎美系品牌市場份額67%，同比下滑14%。
從廠家發表的財報來看，本年一季度，寶馬集團在中國市場的銷量為1875萬輛，同比下降38%；疾馳乘用車（含smart）在中國市場的銷量為1689萬輛，同比下降116%；僅有奧迪品牌第一季度銷量有所增長，為1553萬輛，同比增長14%；此中純電動汽車4970輛，同比增長約54%。
現在來看，二線鋪張品牌的地步可能更糟糕。有業內人士稱，二線鋪張品牌，面臨BBA的步步緊逼，已陷入降無可降之局面，唯有認清自身優勢，順應市場需求，努力提拔產品競爭力，才可能復現鋪張車的舊日榮光。
