制造一輛新能源汽車，涉及上百家供給鏈企業，假如消費者有個性化需求，流程則加倍復雜。如何實現高下游高效配合？
生產一臺智能電視，來自差異企業的原材料有1000多件，任何一件原材料質量不過關，都可能陰礙產品品格。如何對原材料進行全流程質量追溯？
組裝一輛軌道列車，生產策劃稍有變動，就要給400余家供給商反饋成千上萬條改變指令。如何讓溝通交互不再費時費力？
離散制造的產品由各種零部件組成，涉及多家供給鏈企業。過去，任一環節中斷或出現疑問，都可能導致耽擱交付或產品格量受損。如今，在聰明供給鏈的助力下，越來越多離散制造行業的協同痛點迎刃而解，高下游共譜的協奏曲舒適悠揚。
山東青島家電、輪胎企業
打造工業互聯網平臺
對原材料及產品全流程追溯
在山東青島海信視像科技公司黃島基地的質量前置平臺前，電子大屏上的數據即時更新——從上游供給方庫存到發貨、收貨財神娛樂城評論與評論的數據明晰可見，供需兩方實現緊密對接。
我們搭建了數據采集與解析系統，對原材料進行全流程追溯，在生產時就能對工單進行質量統計，有疑問及時預警，提拔了交付效率，供貨周期縮短了20%以上。海信視像制造中央副總經理袁海東說。
對于海信等家電企業而言，缺乏全流程質量追溯才幹曾是行業普遍痛點之一。當前，市場競爭已經從單家企業之間的競爭，逐漸過渡到整個供給鏈的競爭，因此提拔供給鏈程度十分關鍵。青島市工業和信息化局局長劉大川說。
比年來，青島堅定把工業互聯網作為串聯產業轉型升級的主脈絡，出臺一系列行動方案，加速推動信息化和工業化深度混合，以市場化手段搭建工業互聯網企業綜合服務平臺。
如今，工業互聯網賦能供給鏈全流程控制已經在青島漸成規模。在青島雙星輪胎打造的聰明云平臺上，從輪胎的誕生、採用到回收、報廢，以及生產質量、胎壓信息、磨損水平等高下游數據都被紀實下來。物流企業可以依據公里數分期支付輪胎費用，節儉輪胎採用成本10%—20%。
據介紹，比年來，青島推動龍頭企業發揮帶領賭場遊戲的歷史演變作用，現在工業互聯網場景賦能公眾服務平臺匯聚了5326家需求企業、669家服務商。
安徽合肥新能源汽車企業
研發控制系統，
從接收個性化訂單到整車下線僅需14天
抓取、掃描、擰螺絲、校準……在位于安徽合肥經濟專業開闢區的蔚來生產基地，8臺安裝機械人分置兩側，先將兩個車門精準安裝在車身骨架上；之后車身被平移至另有8臺機械人中間，完工剩下兩個車門的安裝。整個過程只要98秒。
通過自動化安裝，我們把正負誤差管理在05毫米。蔚來制造物流運營副總裁紀華強介紹，這一自動化安裝設施，由蔚來與同樣位于合肥豪神娛樂城 註冊活動的巨一自動化裝備有限公司合作開闢而來。
得益于合肥乃至安徽的汽車供給鏈優勢，蔚來現在在安徽已有120家合作同伴。紀華強說。
如此多的供給鏈企業，如何高效協同合作？這背后，蔚來自主研發的天工智能制造控制系統發揮了傑作用，它如同蔚來生產基地的大腦。
在位于生產基地一側的空中物流運輸連廊上，一套套差異型號的汽車座椅正通過自動化輸送線，從生產廠家運往蔚來整車生產車間。這些操縱都依附天工來實現。
不僅如此，在供給鏈中，‘天工’系統還有兩類性能，一是解析預計未來3個月的產量，下游經銷商可以依據預計提前備貨；二是當消費者下訂單后，系統會自動分離所需要的零部件，下發訂單信息給上游供給商。紀華強說。
我們將供給鏈企業參加這一系統中，實現高下游高效配合，從接收個性化訂單到整車下線僅需14天。紀華強說。本年1—6月，蔚來共交付新車87426輛，同比增長602%。
比年來，合肥市圍繞蔚來、民眾安徽、比亞迪、江淮等整車企業，布局打造新能源汽車產業集群。本年1—6月，當地新能源汽車和智能網聯汽車供給鏈新增投產、開工、簽約項目共160個、金額1737億元，集聚產業鏈高下游企業（規模以上）400余家。
冠天下娛樂城註冊教學影片湖南株洲軌道交通裝備企業
建設供給商交互平臺
實現一張網、一張表信息共享
在中車株洲電力機車有限公司供給鏈控制中央，企業商業主管鄭雄盯著電腦屏幕，察看向各供給商發表的交貨策劃反饋場合。看到有幾家企業回復反常，鄭雄趕緊讓同事分頭掌握供貨反常的理由，以便與生產部分聯動，對生產策劃作出調換。
通過供給商交互平臺能掌握供給商的備貨交貨場合。對于一般零部件，可以隨時察看出入庫場合；對于主要零部件，可以精細化控制到在途運輸軌跡；對于關鍵零部件，則實現全流程監測。中車株機供給鏈控制中央副總監齊然說，項目從籌備到生產再到交付，有任何進度上的調換，都可能要與400余家供給商差別對接。以前我們重要通過電話和郵件，極度麻煩。
為突破控制瓶頸，2024年，中車株機開始推進供給鏈數字化、信息化控制，建設企業專用的供給商交互平臺，入選供給體系的企業幾乎全部入駐。2024年我們對平臺部門關鍵性能進行優化。目前，我們啟動新項目后，涉及的所有零部件供給企業能在平臺上實現一張網、一張表信息共享。齊然介紹。
在供給商交互平臺上，中車株機的各產品項目創建后，就當即向項目全部供給商推送備貨策劃和交貨策劃。供給商可以隨時察看、隨時反饋。鄭雄說，雙向信息通暢，提拔了溝通效率，更推動整條供給鏈實現生產協同。功效體目前反應企業生產物料保障程度的關鍵性指標‘齊套率’上，從平臺創建之初的剛過60%，到2024年的84%，本年進一步上升至93%，為企業顯著節約了倉儲成本和沉淀資金。中車株機物流部策劃主管張彬說。
跟著供給鏈數字化信息化建設程度逐漸提拔，株洲軌道交通裝備產業鏈高下游企業合作進一步加深。2024年，湖南軌道交通裝備產業總產值突破1600億元，株洲軌道交通裝備產業本地配套率達80%以上。
刊于《人民日報》2024718 第10版
人民日報記者 羅陽奇 王沛 申智林
