7月21日，友和道通航空的一架空客A300飛機，被掛在京東平臺拍賣。
兩天的拍賣時間沒有一人出價，終極這架貨機在7月22日宣告流拍。
這是這架空客A300飛機的第二次流拍，在此之前，友和道通航空還有兩架747飛機也在京leo娛樂城遊戲種類東平臺折扣拍賣，同樣是持續兩次流拍。
雷神娛樂城網站 飛機資產被拍賣的背后，是友和道通破產的現實。本年3月，湖北省武漢市黃陂區人民法院發表民事裁定書，宣告友和道通航空破產。這也是疫情后宣告破產的第一家內地航司。
疫情前已停飛
成立于2024年的友和道通航空，主營基地在武漢天河國際機場，同時在深圳、昆明、天津等地設有運營基地。
這家公司重要從事航空貨運業務，最壯盛期間一度擁有13架大中型全貨機，此中3架波音B74任你博娛樂城活動參加7-200，7架娛樂城首儲優惠空客A300-600，以及租賃3架波音B747-400飛機。
據記者了解，早在疫情暴發前的2024年，友和道通航空旗下的多架全貨機就已停飛。那時，受宏觀經濟環境和金融信貸政策收緊等陰礙，不少企業資金周轉出現疑問，再加上那時的國際航空貨運市場連續不景氣，導致友和道通等陷入經營難題。
友和道通航空也曾與多方洽談融資和重組，包含有京東，招商局等多家內地外企業，以及場所政府等，有些甚至已經做了盡職查訪，不過終極都沒有下文。在此時期，京東還從民航局獲批新的航空貨運執照，組建了自己的航空貨運公司。
新冠疫情暴發后，航空貨運市場獲得反轉。那時，國際客運航班陸續停航，客運航班的腹艙帶貨運力也銳減，擁有全貨機的空運企業，就成了醫療物資和口罩等疫情時期必需品的重要承運人。供需不均衡之下，運價水漲船高，不少航線的貨運代價翻倍上漲。
友和道通航空也曾在2024年4月操持復工復產，但由于公司的資金疑問并沒有辦理，與多方的融資洽談和重組都沒有談成，復航的啟動資金也一直沒能落實。
終極，公司還是沒能逃過資產被拍賣的運氣，依據法院披露的數據，公司債權人申報的債權總額達8321億元。
本年6月開始，友和道通航空的相關土地房產和飛機資產陸續在京東平臺上進行拍賣，但三架飛機歷經多次拍賣始終無人出價，現在正在預備第三次拍賣。
空運賺錢背后
對此，多位行業內人士對記者指出，這些飛機之所以無人問津，與機齡對照老舊，并且已經長年難受航有關。事實上，現在不少空運承運人都面對缺飛機的挑戰，尤其是飛遠程洲際線的大型貨機，一些公司開始採用客改貨的方式，將部門波音777-200客機改成貨機。
大型貨機的緊缺，與電商爆發驅動的環球空運需求激增不無關系。波音民用飛機集團貨運市場總監托馬斯·洪就通知記者，現在中國的一些電商平臺，包含有SHEIN，TEMU等，每日空運的貨物能到達3000噸和2500噸。而到了出貨旺季12月份，來自電商平臺的出貨量將進一步激增，TEMU、阿里巴巴、抖音四大平臺加起來每日的空運貨物約為10800噸，相當于108架777貨機的載貨量。
電商是行業里的黑馬，特別是拼多多崛起后帶動了空運量的增長，尤其是運往泰西市場的量增得極度快，勢頭是從上年下半年一直延續到目前。國泰航空中內地地貨運總監何瑩也對記者透露。
依據航班管家的最新統計數據，2024年6月，我國民航貨郵運輸量747萬噸，同比增長155%，同比2024年增長231%，此中內地航線(含地域)貨郵運輸同比增長59%，國際航線貨郵運輸同比增長則到達337%。
這樣的場合也令航空貨運公司在疫情后依然可以賺到不錯的利潤。比如本年一季度，內地客運航司大多依然賠本，但以航空貨運和綜合物流辦理方案業務為主的東航物流則盈利589億。
多位行業內人士對記者指出，由于環球空運需求仍在增加，空運運力則越來越緊張，再加上遭受紅海危機陰礙，海運代價本年也是突兀暴漲，從海運轉到空運的需求也開始逐漸展現，空運代價不可能再回任你博娛樂城攻略到疫情前的程度，預測中國動身的空運代價還會進一步上漲。
