我們這最好不要搞試點了，不然失敗了怎麼辦？
5月29日，華北某省市物流產業協會秘書長，對談起北京可能實施的物流產業營業稅改增值稅，有些暴躁。
依據國務院規劃，北京有望繼上海后，從7月1日起在交通運輸業和今世辦事業領域，實施營業稅改增值稅的試點。周圍河北、天津等周圍地域也正在謀求申請相似革新。
此前國家稅務總局動靜，加上安徽、江蘇、浙江、重慶等地，迄今正式申請或口頭向國家稅務總局申請擴張試點的有10個場所。
但是，本報最新了解到，途經幾個月的緊金合發app迫試點稅率測算后，目前重慶、江蘇、安徽、廣東、天津等地都或斟酌耽擱革新或只申請實施小范圍革新，并但願實施更低的革新稅率。
另據了解，浙江途經反復測算和權衡后，拋卻了在全省物流產業和今世辦事業實施營業稅改增值稅的申請可能，決擇只在嘉興地域實施小范圍的物流產業的試點革新。
國家發改委對場所減低稅率意向開端留神。本報最新了解到，5月20、31日到6月1日，國家發改委帶隊13個部分人士，差別在江蘇、上海、浙江等地進行了調研，此中蘇州、嘉興召開了閉門座談會。
本次會議涉及到物流產業營業稅對增值稅的革新，在座談會上，多名企業建議實施比上海11運輸業更低的稅率，但發改委官方人士在會場并未就地展現立場。
但是靠攏發改委的知戀人士介紹，很可能會對原本的11稅率有所下調，但是不是社會期望的6，可能是8或者9。
擴圍遇冷
上海增值稅擴圍革新試點從2012年元旦正式發動，該地交通金合發娛樂城ptt運輸業、今世辦事業等產業營業稅改征增值稅。革新試點的重要內容是，在現行增值稅17尺度稅率和13低稅率根基上，新增11和6兩檔低稅率。
本報了解到，已往上海物流產業運輸和倉儲的營業稅稅率差別是3、5，改為增值稅后，上海這2部門的稅率差別是11、6。
此前國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長龍岳輝曾公然表明，此刻正式申請或口頭申請擴張試點的有10個場所，包含有北京、天津、重慶、江蘇、安徽、福建、廈門、深圳、湖南、海南等；上海之外的其他擴張試點地域，都將采用和上海試點計劃雷同的計劃。
然而，本報獲悉，目前重慶、浙江、江蘇、廣東等地的物流關連協會和部分，途經測算后發明，假如實施上海的運輸業試點11的稅率，會大幅提升稅負，因此建議耽擱申請革新，或者實施更低稅率的革新。
此中重慶、江蘇、浙江在7月份發動革新的可能性變得迷茫。而天津、廣東等盡快實施也不太可能。
重慶物流產業關連人士通知，重慶也可能會暫緩申請營業稅改增值稅革新，來由是，革新后物流產業的稅負是提升的，與其革新會提升稅負，還不如不改。這位人士說。
浙江盡管已經申請了試點革新，不過已不是全省和全產業實施革新，而已抉擇嘉興一地物流產業，實施相似上海的革新。浙江財稅部分的人士指出，這樣做重要是避免上海革新后，物流稅收從當地流入上海。
知戀人士稱，上海實施革新后，在浙金合發不出金江繳稅者，可能由於公司注冊地改為上海，使得繳稅變為上海，這樣浙江稅收流失。
浙江革新之所以不蓋住全省，同樣是由於發明革新后不單部門提升稅負，還可能會導致場所財務收入降落。上述人士說。
由于已往營業稅重要歸場所，增值稅中心和場所依照75：25分成，場所由于掛心革新后稅源減少，為其中央決擇上海革新后減少的稅源，由中金合發代理心歸還。
但一位場所人士指出，省研討部分掛心，中心歸還只是權宜之計，難以連續，作為一項革新，從歷久看會導致場所稅收減少。在目前經濟下行包袱大場合下，革新帶來的財務包袱太大。
江蘇省革新時間也暫緩， 江蘇申請盡快革新，但最快也要等待來歲年頭，并且建議實施較低的增值稅稅率知戀人士稱。
廣東物流產業協會最近剛才辦妥測算，匯總企業的觀點是，很難實施上海的相似革新，該觀點已經上報給廣東關金合發娛樂城被抓連部分。
