7月11日，小鵬汽車董事長何小鵬發文談Robotaxi：
最近兩天Robotaxi有點火，和好幾個AI出行L4業界朋友切磋robotaxi的事情，大約的結論是：才幹，律例、商務閉環都還沒有到，說很快能打平是由於許多賬沒有算。可是在加快，我以為大約兩年后會開始進入轉折點。
另有增補2點，Robota包你發娛樂城 點數優惠xi的才幹要求要明顯高于L4，運營律例還有社會等綜合疑問，不容易；另有今日L4公司許多的專業路線還是算法+小AI模子的組合，都在苦惱的遲疑，是否應該轉入端到端。我個人的發起是：別遲疑，趕緊改，后面那個才是大家伙。
截至發稿，網約車板塊大漲超5%。
蘿卜快跑發作碰撞事故！如何責任認定？
近日，據第一財經等多家媒體報道，7月7日下午，有武漢網友在短視頻平臺發表視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑無人駕駛出租車在武漢陌頭與行人相撞，視頻中可以看到一個行人躺在出租車前，交警正在現場，事故造成了部門車輛擁堵。
7月8日，百度方面相關擔當人回應稱：事故發作于武漢市漢陽區鸚鵡大路與國博大路交會路口，是車輛在綠燈亮起啟動之際與一名闖紅燈行人發作輕微接觸，事故發作后我司第一時間配合警方處娛樂城投注限制設計置，并陪同送醫查抄，現在正在醫院進一步觀測和安息。
北方工業大學汽車產業創造研究中央主任紀雪洪通知《每天經濟新聞》記者：就自動駕駛觸發的事故而言，當前政策層面還未有相對明晰的統一劃定，L2～L4差異等級自動駕駛（事故）責任分割也差異。參考近期《北京市自動駕駛汽車規則（征求意見稿）》內容，（發作）L4級自動駕駛事故，如果車內無人，將追溯車輛所有人和控制人責任。
百度官方信息顯示，蘿卜快跑是百度Apollo推出的自動駕駛出行服務平臺，現在已在北京、上海，武漢、重慶等11個城市開放載人測試運營服務。
此外，在長江網武漢市民留言板上，有關于蘿卜快跑的留言，現在已累計到達324條。留言板多個內容顯示，蘿卜快跑Robotaxi在途徑上運營時期，出現車輛在綠燈狀態下停滯不前、紅燈時沖入路口中心、轉彎時卡頓不動等場合，并觸發交通擁堵現象，對市民出行造成了一定陰礙。針對此類現象，武漢經開區管委會回應稱：確定涉訴車輛為自動駕駛測試車，正在調試中。開闢區交通大隊將定期與公司擔當人溝通和反應疑問，確保途徑安全。
對此，紀雪洪表示：在高峰期路段和路況復雜的場合下，Robotaxi會出現反映緩慢的狀況，從而導致交通擁堵。預測無人駕駛可能在2030年前后實現，而在此之前但願給予更多寬容。
盡管自動駕駛專業面對不少爭議，但這并不陰礙其快速發展的趨勢。據太平洋證券預計，在2025年和2030年，中國Robota娛樂城賺錢xi的市場規模差別有望突破118萬億元和293萬億元，將成為市場空間最大的自動駕駛場景之一。
多地出臺政策支援自動駕駛
值得一提的，自動駕駛專業也得到了政策方面的支援。上年11月，工業和信息化部等四部分聯盟發表《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的告訴》；本年1月，工業和信息化部等五部分發表《關于開展智能網聯汽車車路云一體化應用試點工作的告訴》，從城市端加速推動娛樂城出金被黑高等別自動駕駛無人化、商務化、規模化應用。
北京、上海近期也出臺了相關政策。
據上海發展革新公共號動靜，2024潮涌浦江投資上海環球分享季的壓軸活動——新城政策發表和城市推介活動7月10日舉行。上海市市發展革新委主任顧軍現場介紹了近日發表的《深化推動新城高質量發展的若干政策舉措》，圍繞產業帶領、能級提拔、要素保障、機制創造4個方面，提出16條政策舉措，助力新城發展跑出加快度，體現了四個講究、四個驅動。
創造車聯網專業賦能，推動相關平臺、性能及政策優先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，有序開放新城智能網聯汽車應用范圍，開展智包你發娛樂城 優惠平台能出租車、智能公交等場景的規模化應用。在青浦、南匯等有前提的新城試點推動低空經濟根基設備建設。加速新城工業園區、數據中央等用戶側儲能代表場景落地支援一批儲能示范項目建設。
此外，近日，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車規則（征求意見稿）》對外征求意見。本市擬支援自動駕駛汽車用于城市公眾電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
市經信局相關擔當人說，本市將通過立法重點辦理特定區域自動駕駛汽車創造活動面對的重要疑問，在苦守安全底線的根基上，為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供明晰、透徹、可預期的制度規范。
