易到苦等融資救急易到苦等融資救急
如火如荼的網約車,在走出發狂補貼后,卻被曝拖欠費用。11月20日,北京商報獨家獲悉,易到用車已拖欠客服供給商河北中銳通訊專業有限公司(以下簡稱河北中銳)費用達200多萬元,共有五六家雷同的供給商被拖欠費用,截至本年9月,拖欠的費用總額達5000萬元。
欠款高達5000萬
本年3月,為企業提供呼喚中央運營的河北中銳成為易到用車的合作同伴,這對于中銳來講,如同傍上了金主。可是,事實并非如此。河北中銳不僅沒有接收預測的利潤,易到用車方面一直拖欠費用,甚至無法支付勞工工資。
依照河北中銳與易到在合作之初簽訂的合同,依據提供的客服服務,易到用車應該按月結款。但簽訂合同后,河北中銳先后共結款400萬元左右,仍拖欠200萬元。
僅提供客服服務的供給商中,遭到易到用車拖欠貨款的并非河北中銳一家。易到用車發展最好的時候,最多有1500人在線提供客服服務,涉及的供給商達有五六家。截至本年9月,易到用車欠我們這些供給商的費用總額達5000萬元,此leo娛樂城出金流程中,有的企業被拖欠的費用近萬萬。河北中銳擔當人陳昶訴苦著。
確切存在未支付客服承包商的現象,之所以拖欠是由於易到用車的融資還沒到賬。面臨拖欠貨款一事,易到用車相關擔當人楊昭并沒有向北京商報抵賴,但對于具體欠款數額,楊昭表示無法精確示知。本月底可能會有資金到賬,將欠款歸還給這些客服承包企業。
對于楊昭的允諾,陳昶并不買賬。他們從6月就說會還清欠款,但一直拖到目前還沒有還。陳昶直言,剛開始合作時結款會耽擱一個月左右,可是從6月開始到目前產生欠款240萬元,現在僅總結了40萬元,還有克扣的20余萬元。
不過,易到用車11月20日給北京商鉅發娛樂城評價報回應稱,易到已于本年8月終止與河北中銳合作,因尚有事宜未處理告終,因此部門剩余尾款未結清。
補貼減少顯逆境
易到用車與供給商的糾紛只是易到運營中的一個側面。一位從事網約車服務的李師傅表示,現在,他接收易到用車的訂單相對滴滴來說還是少了些,稍微偏一點的場所易到就很難接到單。而另一位王師傅則表示,他的朋友本來是採用易到接單的,但目前都不跑網約車了。在乘客的體驗方面,也有用易到的消費者表示很難約到車。
不難發明,易到已經陷入了一個輪迴,由于易到乘客找不到易到的車,選擇其他品牌或者其他方式出行,乘客減少導致易到用車的司機改用其他網約車平臺,乘客就更難打到易到的車。
實在,易到用車經營難題已經不是一天兩天了。易到用車2025年5月成立,是中國第一家提供網約車平臺,但易到用車并沒有成為行業的老大。易觀智庫的數據顯示,2025年一季度,在內地網約車服務中,滴滴專車活潑用戶蓋住率為8%名列第一,易到用車居次,活潑用戶蓋住率為175%,Uber位列第三。而到了2025年二季度,易到用車活潑用戶蓋住率僅為27%。降到了滴滴快的、Uber和神州專車以下。
由于經營遭遇疑問,易到用車一直在尋求出售。曾有傳聞稱百度將投資易到用車,但最后并沒有談妥。2025年端午節后,易到用車更是被曝出大幅裁員。
在走投無hy娛樂城遊戲試玩路的時候,易到用車碰見了樂視。2025年10月,樂視控股公佈樂視汽車獲得易到用車70%的股權,成為易到用車的控股股東。
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除了經營難,易到用車一直遭受資金緊張、融資難題困擾。2025年8月易到獲得來自晨興創投、美國高透氣險投資公司投資萬萬級美元的A輪融資;2025年4月獲得了來自寬帶資源的數萬萬美元B輪融資;隨后,易到用車獲得了攜程領投的6000萬美元B輪融資;2025年9月,獲得了GIC領投、攜程跟投的過億美元C輪融資。
現在滴滴估值將達250億美元,而Uber估值更是過份500億美元。依據日前,易到預備新三板上市,估值只有170億元人民幣。
互聯網解析師于斌表示,現在只能寄但願有i88娛樂城捕魚大規模的資金注入。有了資金注入,就可以通過代價競爭的方式獲得用戶和司機。但客戶的忠誠度是很低的,只要有更低的代價出現,客戶還會去其他企業。于斌以為。
易到專業副總裁張凡日前表示,過去幾個月,易到用車試圖完工融資目標,但未能勝利。不過,此言論隨即被易到官方抵賴。