碳酸鋰主力合約跌破8萬元關口。
截至8月2日收盤，碳酸鋰期貨主力合約2411下跌092%，報收81萬元噸，盤中最低觸及796萬元噸，再度刷新上市以來新低。
碳酸鋰現貨代價今天同樣跌破8萬元大關，上海鋼聯數據顯示，8月2日，電池級碳酸鋰代價較前一日下跌1000元，均價報795萬元噸，較一周前下跌592%。
碳酸鋰為重要鋰鹽hy娛樂城註冊困難嗎產品之一。電池級碳酸鋰是鋰電池的主要原材料，重要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部門三元鋰類的正極材料。
針對本輪碳酸鋰代價的下探，上海鋼聯新能源事業部鋰業解析師李攀向界面新聞表示，依據部門下游廠商提前給出的排產指引，8月碳酸鋰需求端并無明顯增加，市場憂慮旺季不旺。
她指出，當前下游長協和客供比例仍然較高，在碳酸鋰期貨代價第一次破8萬元噸后有采買動作，但在碳酸鋰通博娛樂城註冊代價第二次到達8萬元噸后，觀望心態增加。碳酸鋰期貨2408合約在7月30日率先跌破8萬元噸，后一日漲回8萬元噸以上。
客供指下游電池廠直接提供碳酸鋰，材料廠只擔當加工。客供越多，意味著對零單的采買減少。
青海鹽湖企業放貨，使得現貨市場供給進一步偏寬松，疊加澳礦拍賣代價在760美元線上娛樂城登入失敗以下，折算碳酸鋰代價在73萬-75萬元左右。下游對于碳酸鋰絕對代價的心理預期減低，觀望心理有所回升。李攀說。
在需求疲弱的場合下，碳酸鋰的供應卻未見明顯減量。
據格林大華期貨，碳酸鋰生產具有較強季候性變化紀律，夏季增產，寒冬豪神娛樂城體驗金減產，當前正值碳酸鋰生產旺季。由于碳酸鋰生產來歷較多，鋰鹽企業難以達成一致減產行動。
正信期貨指出，上周，內地碳酸鋰產量環比減少136噸至14573噸；碳酸鋰社會庫存環比繼續增加，總量達1242萬噸。其他環節的庫存增加較多，整體去庫壓力較大。
據上海有色網，一般場合下，鋰輝石單噸碳酸鋰成本為4萬-8萬元噸，優質鋰云母生產單噸碳酸鋰成本在6-8萬元噸，但新建低品位鋰云母生碳酸鋰的單噸成本相近10萬元噸。
李攀指出，當前碳酸鋰代價逐漸相近鋰企成本價，可是考慮到鋰鹽企業多套保，因此仍然有一定的利潤。套保指企業通過在期貨市場進行與現貨市場相反方位的買賣，以對沖代價波動風險，確保利潤。
她同時表示，碳酸鋰代價連續下跌，可以在一定水平上減低終端的制造成本，可是跟著碳酸鋰代價的進一步下跌，或逐步迎來產能出清。
據李攀介紹，依據澳洲鋰礦廠商調研場合，澳礦企業表示，礦價低于700美元噸，對應碳酸鋰代價在75萬-8萬元噸，將會考慮停產。短期內，碳酸鋰代價下探空間有限。
受碳酸鋰代價下跌陰礙，部門鋰企業績出現大幅下滑。鋰礦雙雄上半年業績均由盈轉虧。天齊鋰業(002466SZ)預測賠本488億-553億任你博娛樂城優惠代碼元；贛鋒鋰業(002460SZ)預測賠本76億-125億元，兩家公司合計最高賠本額達678億元。
環球鋰業巨頭雅保也在近日披露了二季度業績，該公司實現銷售額14億美元，同比下降39%；凈賠本188億美元，去年同期凈利潤為65億美元。跟著鋰價連續下跌，年頭至今，該公司股價已累計下跌超30%。
為應對鋰產業鏈中的行業逆風，雅保在近日公佈將終止其澳州Kemerton氫氧化鋰工廠的擴建，并截止該工廠兩條生產線中的一條，以進行保養和維護，產能將由現在的5萬噸減少到25萬噸。
展望后市，格林大華期貨表示，預測碳酸鋰代價將在8月中下旬因傳統旺季補庫需求反彈，但由于新能源汽車滲入率已高，后續增速可能放緩，對應接下來旺季反彈高度或在9萬-95萬元噸區間。
李攀則表示，下半年碳酸鋰代價預測在7-8月出現低點，9-10月份小幅反彈，11-12月份高點回落。
