進入暑期，鐵路客流量連續高位，國鐵集團充分發揮蘭張高鐵蘭武段、池黃高鐵、防東鐵路等多條新線的增量作用，加大運力投入、優化客運供應。
這個暑假，本年剛開通的蘭張高鐵蘭武段迎來了暑運首秀，甘肅省武威市由此接入全國高鐵網。這條線路串聯起沿線眾多旅游景點，如蘭州的黃河風情線、武威的雷臺漢墓等。新線開通后，武威地域鐵路累計接發送遊客超18萬人次，同比上年增長65%。
本年4月剛開通的池黃高鐵上新建起了九華山、黃山兩座高鐵站，這個暑假，坐著池黃高鐵游覽九華山、黃山景區也成了出行新選擇。假如財神娛樂城首存優惠說，蘭張高鐵、池黃高鐵的首個暑運i88娛樂城出金成功讓武威東站、九華山站、黃山站實現了高鐵從無到有的突破，那麼，杭昌高鐵黃山至南昌段的暑運首秀則給中國瓷都江西景德鎮帶來了客流的翻倍增長。
暑期的鐵路新線也讓國際遊客入境旅游更便捷。在廣西沿海，防城港至東興市鐵路是中越國際鐵i88娛樂城出金速度路通道的主要組成部門，防東鐵路開通后，防城港市至東興市的時間從公路約60分鐘縮短至鐵路約20分鐘。暑運至今，東興站已款待8個越南旅游團、過份350人次的越南過境游客。
中國旅游研究院院長戴斌表示，暑期到臨后，越來越多的人隨著高鐵去旅游，外國人入境旅游市場也越發繁華，高鐵新線的開通，特別是那些途經重要的旅游景點線路的開通，為當地的旅游業帶來了全新的發展機緣，更多的高鐵+旅游的業態也被創新出來，遊客乘坐高鐵新線旅游過程當中也有更好的出行體驗。
串點成線 高鐵成環 激活旅游潛能
跟著鐵路網的建設，讓更多鐵路線連結成環。高鐵成環盤活了區域旅游資本，給暑期旅游市場帶來加快度。
暑期里，從哈爾濱發車，途經佳木斯、牡丹江等地，終到哈爾濱的哈哈動車組，不只由於有喜感的名字遭受遊客迎接，而且這條高鐵環線夏季沿線平均氣溫只有22℃左右，是名副實在的避暑環線。
牡丹江站副站長彭德柱介紹：本年暑期，高鐵環線把每周分割為日常、周末兩個時間段，啟動周末高峰線列車，同時部門動車組票價最高可享4折票價優惠，全方向知足遊客出游需求。
除了東北，在山東也有一條高鐵環線，它通過串聯京滬高鐵、日蘭高鐵、青鹽鐵路、濟青高鐵等線路，現在每日開行濟南至濟南、青島北至青島北等環形高鐵列車11趟，實現了6個小時環游齊魯。這條環線列車在山東串聯起濟南、青島、日照、臨沂、淄博、泰安等八個城市，尤其是青島、日照等海濱城市，讓暑期趕海更便捷。
除了哈哈高鐵、齊魯環線，在更大區域范圍的超級環線長三角環線通過全線21座車站串聯起黃山、九華山、千島湖等多個景區，在這個假期日均上座率到達了9成，開往旅游景區方位的客流增幅是全國鐵路暑運客流平均增幅的2—3倍。
中國鐵道科學研究院電子算計專業研究所研究員朱建軍稱：以前高鐵的布局是放射狀的，旅游都要到中央站來，換乘支線去其他站。目前有了環線，多中央的格局就形成了，環線高鐵的運營提高了旅游目的地的可達性，帶動了沿線旅游業的發展。
廣東中山：深中通道日出打卡點走紅大灣區
深中通道開通不到一個月，位于廣東中山的馬鞍島深中通道登陸點趕快成了欣賞日出的一個熱點景點，不少市民游客前來逮捕深中通道與初升太陽同框的畫面。
清晨5點半通博娛樂城維修，不少市民游客就帶著單反相機、三腳架等設施，守候在馬鞍島東部海岸線，靜待深中通道與日出的同框時刻。
這個日出照相點之所以能趕快走紅，關鍵在于其獨特的地理位置。深中通道采用西橋東隧的設計，使得西岸的馬鞍島成為能夠近間隔、全方向欣賞橋體全貌的場所。
