中國已成為電動交通領域的創造驅動氣力，在環球交通行業綠色低碳轉型歷程中發揮主要作用
歐盟委員會本年7月公佈，決意對自中國入口的電動汽車征收暫時反補貼稅。這是過錯決意，德國聯邦經濟發展和對外貿易協會斷然反對這一決意。
德國和歐盟設定了到2050年實現碳中和的宏偉目標，這只有依附各方攜手努力、共同合作才能實現。德國和歐洲交通行業的低碳轉型是實現碳中和目標的主要基石。德國的目標是2030年電動汽車注冊通博 娛樂城量達1500萬輛，以實現交通領域的凈零排放。然而，從現在來看，實現這一目標面對較大挑戰。由于歐洲市場上電動汽車代價昂貴、種類匱乏，本年德國電動汽車注冊量出現下降。據，本年1月至5月，德國電動汽車新增注冊量僅為14萬輛，比上年同期leo娛樂城轉盤優惠下降了16贏家娛樂城活動%。歐盟消費者以合乎邏輯代價買入中國電動汽車，不僅符合消費者長處，也有助于歐洲推進綠色低碳轉型。
中國已成為電動交通領域的創造驅動氣力，在環球交通行業綠色低碳轉型歷程中發揮主要作用。來自中國的電動汽車供給商有助于激活市場，助力德國電動汽車市場整體發展，讓電動汽車獲得更多消費者認可。電動汽車加速遍及，對充電根基設備建設、電池專業hoya娛樂城 點數取得發展等都具有主要推動作用。歐盟對自中國入口的電動汽車征收暫時反補貼稅阻當互利合作，不利于綠色低碳轉型。
中國電動汽車行業已經并將繼續成為環球創造典范。比年來，中國車企在智能化專業方面贏得積極進展，這對德國車企具有借鑒價值。中國車企包你發娛樂城 歡迎禮在歐洲積極投資，通過連續不斷提拔在歐洲的研發才幹，為歐洲用戶提供創造性專業辦理方案，這不僅有效提拔了中國車企的品牌形象和市場陰礙力，也為德國和歐洲汽車產業的轉型作出了主要功勞。
中國是德國汽車制造商的主要銷售市場。寶馬、梅賽德斯—疾馳、民眾等德國車企連續看好中國市場。對來自中國的電動汽車征收暫時反補貼稅陰礙德國汽車制造商信心，可能會陰礙汽車制造這一德國經濟支柱產業。當下，德國經濟發展本就面對挑戰，歐中之間出現貿易摩擦可能進一步妨害德國的發展前景。我們強烈支援德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒的宣示，即歐盟應與中方談判辦理疑問。我們也迎接梅賽德斯—疾馳集團股份公司董事會主席康林松等業界人士的宣示，即德國汽車工業不需要增加貿易壁壘。德國總理朔爾茨也以為應該反對貿易保衛主義，迎接環球競爭。
為實現氣候目標，德國需要更多電動汽車。我們但願市場上能夠出現更多電動汽車品牌，尤其是擁有性價比優勢的中國電動汽車，以協助德國更快推進綠色低碳轉型。
（作者為德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席）
