6月24日，韓國一電池工廠突發大火，造成重大人員傷亡，新能源電池安全生產再次成為了全行業乃至全社會關注的tha娛樂城ptt焦點。
在6月25日上午的夏季達沃斯論壇上，環球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群在談到此次事故時，向全行業發出了命令。
電池從設計、制造到應用、運輸的每一個環節，安全都是重中之重。我所掛心的是，相當一部門企業還缺乏深入的解析和洞察專業，還沒有辦理他們的安全疑問。假如這些電池大批投用，就可能會觸發火警或爆炸等一系列災害。曾毓群說。
電池作為儲能設施，能量密度連續不斷提高時，就會像一顆定時炸彈。我們必要在設計和制造過程中將缺陷率管理在十億分之一，這是所有優秀的電池公司必要到達的目標。所以說，專業的焦點不僅在于功能，還包含有安全性、可信性，這是未來發展的急迫需求。
不是卷王
對于新能源電池行業的內卷以及卷王的稱號，曾毓群表示，不存在什麼卷王，寧德時代不做代價競爭，而是做價值競爭。
曾毓群舉例表示，一個人的電池做出來，它是500個輪迴，它可能是一塊錢，我假如做出來的電池是5000個輪迴，我是1塊5毛錢，5000跟500，這個就差了10倍。所以從價值的角度，算上電池每一個輪迴（的成本），帶的電量，或者能續航的里程，整個平均下來我們的產品是最有價值的。
因此，曾毓群以為，不應該卷產品在交易的時候的代價，而是卷整個生命周期的價值，價值是最好的，這才是我們要卷的東西，所以卷是要卷，把專業的創造方面進行卷，把質量進行卷，把安全進行卷。曾毓群說。
昨天的韓國的電池廠起火了，據報道這個電池廠是在電池包裝環節起火，電池假如放在家里，安全會怎樣？可能卷的時候包你發娛樂城 捕魚遊戲代價便宜5%、10%，可是它帶來了無限的隱患，長期的價值不好。曾毓群說。
既然是賽事就需要投入，不過曾毓群以為，企業之間比研發投入的百分比意義不大。寧德時代上年營收過份4000億元，研發費用是幾百億元，小一些的企業研發投入占比看起來不小，但實在便是投入幾個億的資金。寧德時代的凝結態電池的研發投入大概40任你博娛樂城體驗金申請億元。
凝結態電池已經應用于4噸重的飛機
在此次論壇上，曾毓群還透露了寧德時代電池專業最新的研發進展豪神娛樂城 註冊教學。
此中，關于能量密度高達每公斤500瓦時的凝結態電池，據曾毓群介紹，現在樣品和試生產產品已經在飛機上應用，目前4噸重的飛機已經可以用這種電池起飛，期望未來88噸的飛機也同樣能實現目標。
或許在2027年或者2028年，這類電池可以應用于4座的小型私家飛機，完工一定范圍的飛翔。假如我們能把續航范圍提拔到2024公里或3000公里，那麼私家飛機甚至商業噴氣機的遍及也將加倍觸手可及。
但他也承認，凝結態電池成本對照高。
此外，關于鈉離子電池，曾毓群說，假如把寧德時代的專業程度按1到10分進行評估，第二代鈉離子娛樂城送點數檢視電池已經到達了7分。寧德時代或在來歲公佈一款新一代鈉離子電池系統，不僅有助于減低成本，還能顯著改良低溫功能。
目前，很多人都在辦理電動汽車電池的低溫運行疑問，比如在-20C或-30C的環境中運行的難點，那麼鈉離子電池在這方面表現就極度出色。當然，鈉離子電池也存在一些不足，比如能量密度不夠高。但假如我們把鈉離子電池與高能量密度的鋰離子電池結合起來，形成AB電池組，這就會是另一種創造，能夠很好地辦理這些疑問。曾毓群說。
依據韓國研究機構SNE Research發表環球動力電池統計數據，本年1—4月環球動力電池裝車量為2162GWh，同比增長218%。寧德時代動力電池裝車量達814GWh，同比增長30%，市場份額達377%，為環球唯一一家市占率超30%的電池制造商，穩居榜首。
此前，寧德時代已持續七年位居環球動力電池裝車量榜首。上年全年，該公司的環球市占率為368%。
