一則關于滴滴將裁員1000人的傳聞近日引爆朋友圈。昨日滴滴出行公關部人士回應新京報稱，裁員說法純屬無稽之談，并抵賴了此前招人太多、市場競爭減弱后進行結構調換的說法。
抵賴將進行結構調換
近日有稱，滴滴出行已經開始進行裁員，策劃目標是裁撤一千名員工，重要涉及快車業務線下團通博娛樂城玩法心得隊。
對于上述傳言，滴滴出行公關部人士向新京報表示，裁員說法純屬無稽之談。無論何時，公司內部都會有員工進進出出，正常離職，可是這和裁員完全是兩碼事。
而據媒體，裁人策劃并非空穴來風，傳言始于和Uber中國的合并。在合并前，滴滴的員工有6000人左右，Uber中國有相近1000人。所以，現在滴滴已經是一支7000人規模的團隊，即便沒有資金壓力，兩家業務雷同的公司合并也會產生許多重復崗位。
關于由於此前招人太多、市場競爭減弱后進行結構調換的說法，也被該公關部人士予以抵賴。正常的公司不會由於徵求的人多就裁員。他還表示，位于北京中關村數字山谷的滴滴總部即將啟用新的辦公大樓，屆時會有更多hoya娛樂城福利員工入駐。
昨日，滴滴試駕業務的一名員工通知新京報，自己所在的部分確切有人被辭退，但范圍并不大。另一名員工則表示沒據說此事。
前述試駕業務的員工以為，這屬于正常的人員優化，目前也不用交戰(指代價戰)了，還要那麼多人干嗎？
近兩年多次被曝裁員傳聞
履歷過幾輪劇烈的紅包大戰、補貼大戰后，擁有雄厚資源背書且認識國內政策的滴滴出行連續不斷整合挪動出行市場的版圖。而裁員傳聞，也跟著合并、監管等機會頻頻出現。
從上年開始，滴滴已經至少傳出過3次裁員的。
2025年頭，滴滴、快的公佈合并，那時外界便有傳言稱，由於快的打車與滴滴打車業務高度雷同，春節后新公司可能會出現裁員。不過，那時將出任滴滴快的新公司董事的徐傳陞在接納媒體專訪時予以抵賴，并表示，快的打車與滴滴打車兩方原先預測2025年春節后差別要徵求500、600人。
而在2025年底，跟著網約車經營服務控制暫行設法征求意見稿的出臺，關于網約車冬季、裁員的也不脛而走。2025年11月，有文章稱，滴滴出租車事業部出現裁員，同時幾個場所站點被裁撤。不過，滴滴出行即日晚間便回應稱，裁員的為無稽之談，個別城市僅是線下到線上運營的正常調換，在業內正常離職率維度內。隨后表示，滴滴將管理徵求規模。
除了裁員，本年初滴滴出行也被傳出將截止招人。不過，新京報昨日從滴滴官網發明，滴滴出行11月份在運營、銷售、專業類等多個崗位發表了用人需求，而最新的徵求信息更新于11月15日。
對于頻繁爆出的滴滴裁員，業內人士以為，滴滴屢次被傳裁員不去除伴同抹黑的場合，但也確切反應出在人們的潛意識里滴滴是很有可能進行大幅裁員的。
通訊與互聯網專家馬繼華以為，滴滴裁員是必定的，和快的、優步合并之后，業務上會有重疊，重疊崗位要精簡，業務發展也沒那麼快了，不再需要那麼多人。
有關滴滴的裁員傳言
●2025年頭
滴滴、快的公佈合并，有傳言稱因業務高度雷同，新公司可能會出現裁員。滴滴高管隨后予以了抵賴。
●2025年11月
有文章稱，滴滴出租車事業部出現裁員，同時幾個場所站點被裁撤。滴滴出行隨后稱，裁員的為無稽之談。
●2025年11月
有媒體稱滴滴將截止對外進行社會徵求。滴滴隨后回應稱只是管理徵求規模，非截止徵求。
●2025年11月
有傳言稱滴滴將裁員千人，重要涉及快車業務線下團隊。滴滴隨后回應稱無稽之談。
-放大鏡
補貼下降+政策紅線滴滴面對轉型
在滴滴內部，專車和快車是勢頭最猛的兩塊業務，最近遭遇了一些麻煩。而跟著滴滴與優步的合并，加之網約車新政的出臺，滴滴正在面對著巨大的轉型考驗。
合并優步后訂單少了一半
滴滴勝利地把優步擠出中國以后，在網約車市場占有絕對的優勢身份。然而，這對于司機和用戶來說并不是一個好，意味著補貼會越來越少。
據相關媒體，有的汽車租賃公司的訂單量和流水下降得很厲害，原先一個司機，一天幾乎可以做到1000塊流水，目前做得好一點便是800元，平均值則在550元左右。革除油錢和車輛成本，根本賺不到什麼錢。
易觀國際高等解析師張旭解析以為，出行市場競爭劇烈，除了滴滴和優步中國兩家，還有易到、神州專車等平臺。在這個充分競爭的市場，各家都有相當的實力。然而，有用戶反應打快車變貴了，同樣的路線、擁堵狀況貴出了10塊錢。因此，不少人轉而採用其他網約車平臺。
補貼變少加上用戶的流失直接陰礙到了司機端的收入，一名全職快車司機通知新京報，自本年8月滴滴與優步合并之后，自己以前平均每日拉20單，目前也便是10單，訂單少了一半，收入天然也就下來了。
新政到臨，滴滴擴容攬財神娛樂城遊戲玩法活模式
11月1日，網約車新政正式實施，多地均為網約車開出了本地戶籍、本地車牌的要求。
通訊與互聯網專家馬繼華以為，網約車新政對滴滴雄心勃勃的發展策劃打擊還是對照大的，以前都是灰色地帶，這次看來是要明確化了。滴滴應該主動去安適監管，而不是通過業務發展倒逼政府控制制度的革新，想得太簡樸了。
現在，滴滴出行旗下共有出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、巴士幾大業務組成。此中，代駕和試駕由本來的快的打車團隊擔當。
上年12月，滴滴試駕試水賣車服務，用戶在試駕后可以跳過4S店直接買車，車廠直接發貨，并且也可以享受后期的維修保養。
11月9日，滴滴公佈已與150家出租車達成產業混合合作，為出租車企業提供出租車智能派單企業版、出租車接網約車單企業版、加盟滴滴快車、加盟滴滴專車等多種合作方式。
馬繼華以為，假如網約車政策全部落地，就意味著滴滴變成了一個跨區域的出租車公司，滴滴的優勢是跨區域集約化運營，可是其他出租車公司也不會坐以待斃。
昨天，滴滴出行公佈與安飛士巴吉合作，為中國用戶提供海外租車服務。馬繼華以為，這一謀略是正確的，內地前景不明朗，中國海外游那麼火，出行還是一個聯動的，跨國也不是不可能。 (陳鵬馬婧)
【相關】
滴滴試水海外租車服務
11月15日，滴滴出行公佈與國際汽車租賃服務商安飛士巴吉集團(Avis Budget Group)達成戰略合作協議，在近175個國家和地域提供境外安飛士(Avis)以及巴吉(Budget)的租車服務。該服務有望在年內登錄滴滴出行APP，也便是說，本年春節中國用戶有很大時機通過滴滴租車實現境外租車。
安飛士巴吉總部設在美國新澤西州的帕西帕尼市。此次與滴滴合作的兩大汽車租賃品牌Avis、B線上娛樂城下載iosudget活著界175個國家擁有1萬余家門店。
依據合作協議，滴滴和安飛士巴吉將協同彼此的產品、專業及當地商務資本，為中國用戶提供跨境租車服務。屆時，滴滴用戶可以租賃安飛士、巴吉在機場及市區門店的車輛。
滴滴出行高等副總裁、租車事業部總經理付強表示： 國際化是滴滴出行的明確目標和方位，與安飛士巴吉集團的戰略合作則是滴滴國際化途徑上的主要一步。
