最近以來，多家共享單車企業相繼倒閉，用戶押金難退等疑問凸顯。對此，在23日的例行報導發行會上，交通運輸部報導講話人吳春耕表明，交通運輸部深厚注目跟蹤有關場合，開導場所交通運輸部分，聯盟關連部分妥適接應處理，提前采取針對性舉措，防範顯露關連危害。同時會同多個部分進行了調研，將在此根基上研討訂定關連配套政策舉措。
（圖片起源：互聯網）
近日一紙酷騎單車后續採用及退押金事宜的告訴稱，北京的辦公室將暫停核辦押金退還業務，用戶退押金都要去位于成都的公司。而另一家以體會好、控制精細自居的小藍單車也陷入崩盤危機，由于押金難退，甚至催生了代理退費的黃牛。據不徹底統計，從本年9月開端，由于產業洗牌，目前公然已知的有6家共享單dg百家樂app車企業倒閉，據芝麻信譽提供的數據，造成用戶押金虧本10多億元。
互聯網租賃自行車的猛進，為社會公共出行提供了一種新的便利抉擇，也為構建都會綠色出行體系建設施展了積極作用。但同時也顯露一些疑問，例如由于產業業態模式新、成長潛力大、市場競爭劇烈，一些中、小型運金好運娛樂城客服電話營企業在劇烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，成長路徑不領會，經營效益不良，失去造血性能，顯露了經營難題，我們也注目到，近期一段時間已有多家企業相繼倒閉，個體企業也傳出用戶押金退出難題等場合。吳春耕稱。
目前，一些場所執政機構部分正在尋求解決設法。11月20日，深圳就互聯網租賃自行車控制立法舉辦聽證會，押金控制和處置等成熱議話題。深圳市交委政策法紀處主任科員曾天林表明，一車多人接收押金的方式，堆積了巨大的資本池，在金融安全、金融危害上的確有一定疑問。其揭露，市交委、市金融監管部分在深厚注目，關連互聯網租賃自行車企業假如對此不作出有效反映，那麼接下來面對的即是法條義務的蒙受疑問。
共享單車企業倒下之后受到陰礙的還有供給商。據媒體報道，目前小藍單車拖欠供給商款項高達2億元，涉及70余家供給商。此外，報廢后的共享單車怎麼九州ex8888回收、回收后如何處置，也是亟待解決的疑問。
