工業和信息化部 公安部 天然資本部 住房和城鄉建設部 交通運輸部關于公布智能網聯汽車車路云一體化應用試點城市名單的告訴
工信部聯通裝函〔2024〕181號
各省、自治區、直轄市及策劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化主管部分、公安廳（局）、天然資本主管部分、住房和城鄉建設廳（局、委）、交通運輸廳（局、委）：
依照《工業和信息化部公安部天然資本部住房和城鄉建設部交通運輸部關于開展智能網聯汽車車路云一體化應用試點工作的告訴》（工信部聯通裝〔2024〕268號）規劃，在自愿申報、組織評估根基上，確認了20個城市（聯盟體）為智能網聯汽車車路云一體化應用試點城市（名單詳見附件）。
各試點城市要及時完善試點工作方案，正式報工業和信息化部、公安部、天然資本部、住房和城鄉建設部、交通運i88娛樂城體驗金遊戲輸部存案。依照試點工作方案扎實推進建設任務，創建完善調和工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作贏得實效，加速形成可復制可推廣的經驗。
娛樂城大發網 各地省級主管部分要加大對試點城市的政策支援力度，加強試點工作的跟蹤問效，及時結算工作進展、經驗做法和代表案例，每年3月底前報工業和信息化部、公安部、天然資本部、住房和城鄉建設部、交通運輸部。
工業和信息化部
公安部
天然資本部
住房城鄉建設部
交通運輸部
2024年7月1日
工信部就智能網聯汽車車路云一體化應用試點工作答問
一、應用試點的申報和遴選過程是怎樣的？
申報流程。應用試點工作以城市為主體自愿申報，有意愿加入應用試點的城市，依照《關于開展智能網聯汽車車路云一體化應用試點的告訴》有關要求編寫申報書，由所在地省級工業和信息化主管部分會同公安、天然資本、住房城鄉建設、交通運輸主管部分審核，聯盟出具書面推薦意見，并將相關材料差別報送至工業和信息化部、公安部、天然資本部、住房城鄉建設部、交通運輸部（以下簡稱五部分）。
遴選過程。五部分聯盟組建工作專班，組織編輯《智能網聯汽車車路云一體化應用試點評審控制設法》，并據此開展了試點評審工作，重要包含有材料格式審查、專家會議評審、現場答辯評審等環節。材料格式審查重要對申報主體資質、申報資料完整性、真實性及手續是否齊全等進行審查。專家會議評審重要是對申報材料中相關內容進行打分并形成評審意見，由工作專班綜合專家意見后，確定加入現場答辯評審城市。現場答辯評審是請各城市按專家意見改動完善申報方案、加入現場答辯，由評審專家進行打分并形成評審意見，工作專班綜合評估、推行相應程序后確認應用試點城市名單。
二、此次應用試點如何保證架構相同、尺度統一、業務互通、安全可信的總體要求？
一是針對架構相同，應用試點城市應當在五部分傳授下，結合有關專家意見，進一步優化完善車路云一體化建設方案，明確車、路、云、網、圖、安全各組成部門的相互關系，依照中央云、區域云、邊緣云的三級云平臺架構規定平臺建設方案，打造統一的平臺底座，并結合各自發展特色，搭建承載多樣化應用的云服務平臺。
二是針對尺度統一，五部分組織有關尺度化組織及行業機構leo娛樂城最新優惠，共同開展車路云一體化尺度體系及應用試點推薦尺度研制工作，梳理支撐應用試點的相關國家尺度、行業尺度、集體尺度，以專業尺度支撐應用試點。試點前期根據成熟尺度進行方案規定和建設實施，過程中積累實際經驗和相關數據，支撐尺度體系完善和相關尺度規定，力爭2026年搭建統一共用的智能網聯汽車車路云一體化尺度體系。
三是針對業務互通，應用試點城市應基于統一架構和專業尺度，實現云控根基平臺、城市交通安全綜合服務控制平臺、交通訊息控制公眾服務平臺、城市信息模子平臺等平臺之間的互聯互通，打破差異領域、區域間的數據孤島，實現根基共性數據的互通共享，以及根基設備、服務與平臺的跨域共用，支撐城市級乃至城際間智能輔導駕駛、自動駕駛、智能交通、聰明城市等多場景應用的商務模式試探。
四是針對安全可信，各試點城市應堅定安全底線，統籌好發展與安全的關系，進一步加強相關政策律例研究完善，適時視情出臺場所性律例和控制要求，強化風險防控、隱患排查、應急處置等全流程安全保障才幹，知足國家對行業發展過程中的途徑交通安全、網絡安全、數據安全、地理信息安全等監管要求。
三、開展此次應用試點的預期成績是什麼？
一是建成低時延高可信的網聯云控根基設備。以蓋住試點城市全域為目標，連續提拔智能化路側根基設備與云控根基平臺蓋住率；通過規模配置尺度化的網聯云控根基設備，知足智能網聯汽車跨區域服務的一致性和持續性需求，全面帶動提拔車載網聯終端裝配率與採用功效，為全國規模化應用推廣奠定根基。
i88娛樂城客服二是促進多場景自動駕駛規模化應用。結合聰明城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展聰明公交、聰明乘用車、自動停車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點，連續不斷知足公共日益增長的挪動出行需求與差異商用場景的車輛功課需求，全面提拔城市交通安全程度和出行效率。
三是試探形成車路云一體化投建運新型商務模式。明確智能網聯汽車車路云一體化試點商務化運營主體，勉勵試探國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯盟運營的發展模式，試探形成互融共生、分工合作、長處共享的新型商務模式。
四是形成統一的尺度與測試評價體系。通過共同開展尺度研究工作，構建統一共用的智能網聯汽車車路云一體化以及智能交通、車輛智能控制、根基地圖等尺度體系，創建完善車路云一體化測試評價體系，全面支撐智能網聯汽車的模擬仿真、封鎖場地、實際途徑等測試驗證才幹建設。
四、此次應用試點如何與前期支援的測試區、車聯網先導區、雙智試點等試點項目做好延續？
現在，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區、7個車聯網先導區、16個雙智試點城市，開放測試途徑32024多公里，發放測試執照過份7700張，測試里程過份12億公里，各地智能化路側單元（RSU）配置過份8700套，多地開展云控根基平臺建設。可是，各地車路云一體化建設處于初等階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，根基設備建設存在零碎化現象，難以支撐自動駕駛專業和網聯性能的規模化應用。
智能網聯汽車車路云一體化應用試點將充分發揮前期測試區、車聯網先導區、雙智試點等試點工作的建設根基，推動智能網聯汽車車路云一體化專業落地與規模應用。一是進一步擴大試點范圍，通過統一的架構設計，推動城市級建設、城市群連片根基設備建設，打破零碎化、煙囪式的單點配置，實現更大規模、更廣范圍的應用實踐。二是強調車、路、云、網、圖、安全等各環節統籌調和發展，突出網聯賦能加持作用，從場景上蓋住協同預警、協同駕駛輔導、協同自動駕駛等差異級別的網聯化性能應用。三是進一步明確組織機制，創建場所領導牽頭、相關部分介入的應用試點協同工作機制，明確車路云一體化試點的建設運營主體，試探根基設備投資、建設和運營等商務模式。
五、應用試點城市如何充分發揮主體作用做好組織實施工作？
應用試點城市應在五部分傳授下，進一步優化完善車路云一體化建設方案，做好頂層設計策劃，依照試點工作方案扎實推進建設任務。一是充分發揮市級協同工作機制作用，在支援政策、資金投入、建設安排、安全監管等方面形成合力，務實推動落實。二是確認城市級車路云一體化建設運營主體單位，依照政府率領、市場主導的運營思路，試探全生命周期的智能網聯根基設備建管運服研模式。此外，試點城市所在省級各主管部分，應當加大對試點城市的政策支援力度，統籌省內路側根基設備及城市級云控根基平臺的互聯互通，推動試點城市向外輻射與城市間的連片建設，同時加強對應用試點工作的跟蹤問效，及時結算工作進展、經驗做法、進步模式和代表案例。
六、應用試點城市的綜合評估機制是怎樣的？
五部分將組建專家委員會，聯盟加強對應用試點工作的統籌傳授與綜合評估。一是要求各城市及時結算、報送建設進展、存在疑問、進步模式及代表案例，并于每年3月底前完工報送。二是定期組織相關專家對應用試點城市進行查訪研究、開展應用試點城市年度建設進展和應用功效評價工作，對發明存在的疑問及時形成專家傳授意見，結算推廣試點進任你博娛樂城安全嗎步經驗和代表做法。三是當真研究應用試點城市需要中心層面支援的事項，推動辦理試點過程中的重大疑問。四是對試點中發明存在安全隱患或者未按要求落實試點工作的主體予以暫停，督促應用試點城市及時整改、打消安全隱患，對存在嚴重安全隱患、或者安全隱患整改打消不及時的主體，終止試點資格。
