拉各斯8月26日電 通信：非洲姑娘圓了列車司機夢
記者侯鳴 楊喆
手握操作桿，眼盯前方軌道，列車司機伊莎貝拉·亞當斯·伊斯拉埃爾隨時掌握著操縱臺屏幕上的數據，還要通過對講機與指揮中央維持聯系。在她熟練操控下，列車載著乘客駛向目的地，載著伊斯拉埃爾的理想駛向遠方。
本年30歲的伊斯拉埃爾來自尼日利亞貝努埃州，是拉各斯輕軌藍線項目動車組列車司機組長，也是西非地域第一位女性輕軌列車司機。
凌晨4時，天還沒亮，伊斯拉埃爾穿好藍色禮服，對著鏡子系好領帶，把工牌掛在胸前，大步走出家門。她要趕在6時30分第一趟列車開行前達到始發站，做好行車前查抄，確保列車安全運行。
伊斯拉埃爾通知記者，列車從每日早上6時30分運行到晚上9時，大概30分鐘一趟，風雨無阻。
拉各斯位于尼日利亞西南部沿海，是尼日利亞第一大城市和經濟中央。龐大的人口規模加上公眾交通設備不完善，拉各斯交通擁堵十分嚴重，被稱為擁堵之城。
拉各斯輕軌藍線是西非地域首條由中國企業自主設計、建造、施工、運營的電氣化城市軌道交通項目，由中國土木尼日利亞有限公司承建。跟著2024年9月拉各斯輕軌藍線線上娛樂城推薦項目一期正式投入商務運營，沿線交通狀況得到改良，以往開車需要一個多小時的旅程，乘坐輕軌只需25分鐘。乘客們置身光亮又風涼的車廂中，不用再忍受炎熱、喧囂與擁堵，通勤體驗今非昔比。
小時候我就理想能駕駛列車，但這一切并不容易，我在2024年才第一次見到列車。伊斯拉埃爾對記者說。在成為列車司機之前，她曾是服裝銷售員。
2024年，伊斯拉埃爾來到中國土木尼日利亞有限公司的運營部分工作，利用業余時間吸取列車駕駛相關知識，還常常向中國工程師就教。幾年積累下來，伊斯拉埃爾在途經訓練后正式成為列車司機。
要成為列車司機并不容易，一切都是從零開始，要途經一系列上課訓練和實地操縱培訓，并通過所有考核才有時機。伊斯拉埃爾說，包你發娛樂城 評價當初她和十幾個人一起接納訓練，終極她順利過關。
如今，伊斯拉埃爾已成為輕軌藍線動車組要點成員。她擔當司機團隊的工作規劃并傳授其他司機，還能辦理一些機器和專業方面的疑問。我想進一步成長，假如有時機，我特別想去中國進修列車駕駛（專業）。
為了成為列車司機，伊斯拉埃爾把家從首都阿布賈搬到拉各斯，家人們陪著她，一起追逐理leo電腦版想。
我職業生涯最難忘的時刻之一便是看到我的母親、女兒和丈夫坐在我的列車上，相信我能安全地把他們送到目的地。這個美好時刻叮囑我，我的工作不僅僅是駕駛，也在讓人們彼此相連，為他們創新一送 體驗 金段段回憶。伊斯拉埃爾說，她履歷過在行車途中接收父親去世動靜的艱難時刻。強忍著巨大傷心，自己要苦守崗位，這讓她學會堅強。
從西非主要深水港萊基港，到拉各斯輕軌藍線和紅線；從非洲首條全部采用中國專業、中國尺度的阿卡鐵路，到阿布賈國際機場新航站樓……比年來，在高質量共建一帶一路倡議框架下，一個個根基設備項目在尼日利亞開工、落地，更多像伊斯拉埃爾一樣懷揣理想確當地人因此找到了發展機緣。
我對駕駛充實懇切，每hy娛樂城出金次數日都能做自己喜愛的事情，我感覺極度幸運和自豪。我但願激勵更多女性，也樂于與她們分享經驗。伊斯拉埃爾說。
