北京市高等別自動駕駛示范區創造運營中央內，工作人員通過沙盤向參觀者介紹車路云一體化的原理和應用近況。中新社
駕駛室沒有司機，方位盤自動迴旋，無需任何駕駛操縱，車輛即依據預設路線和即時路況，自動等待紅燈，避讓行人，安全跟車，煞車和轉彎……乘客只要動動手指，通過手機APP下單后，Robotaxi（無人駕駛的士）即前去指定地點接駕。無人駕駛好不亂，安全暢快又無人打擾。有時疊加優惠，甚至比乘地鐵還要便宜，好勁！如今，以蘿卜快跑為典型的無人駕駛的士正在成為武漢市民日常出行的主要方式，AI代駕，魔幻出行也已成為武漢獨特的人文景觀。記者 張帥
打破非得自己買車開車的觀念
偏遠位置不拒載、晚上打車更安全、全天候待機服務、沒有路怒癥，人行道禮讓行人……不少體驗過無人駕駛出行服務的乘客稱，Robotaxi服務程度夢想，小程序一鍵預約接送，駕駛平穩安全。
放工了直接乘坐Robotaxi，不用破費精力開車，安靜暢大福娛樂城限時活動快又無人打擾，也可以趁此安息調換一下。武漢市民毛毛說，Robotaxi出現后，身邊許多朋友變更了本來非得買車、開車的方法。現在，已有51個城市出臺自動駕駛試點示范政策，此中北京、上海、廣州、深圳、武漢等地已開展無駕駛人車輛公通博娛樂城體驗金活動然途徑試點示范。以武漢為例，每日有約千輛Robotaxi載著市民和游客穿梭在城市陌頭。尤其跟著自動駕駛汽車機場接駁、跨江擴區以及部門路段7×24出行服務的開通，Robotaxi日益成為武漢市民日常出行的主要方式。
在代價上，無人駕駛的士也更優惠。以在武漢搭乘蘿卜快跑為例，據統計，10公里旅程車費最多為16元（人民幣，下同），而平凡網約車代價區間則在18元至30元，有時疊加平臺紅包和折券，10公里只要3塊9，甚至比乘地鐵還要便宜。
穿梭武漢 每日接送近萬乘客
高等別自動駕駛想要實現規模化，條件之一便是要更好地辦理安全疑問。蘿卜快跑無人車在武漢每日接送近萬名乘客安全出行，每日的全無人行駛里程過份10萬公里，已經安適了武漢復雜的交通環境。百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王云鵬介紹，最新一代蘿卜快跑無人車已經做到了感知無盲區、風霜雨雪氣象皆可用，相對于人類駕駛員只要考四個科目，無人車考駕照需要考100多個項目，統計脫險率僅為人類駕駛車輛的114淘金娛樂城 捕魚，系統失效概率i88娛樂城註冊禮金相近國產大飛機C919的安全可信性程度，比人類駕駛更安全。
跟著生成式AI發展，自動駕駛也開始向大模子方式演進，通過大批數據的注入推動模子成長、優化算法，提拔汽車智能化程度。記者獲悉，利用大模子強盛的知識壓縮才幹，其已將車、路、云、圖的根本才幹和交通全要素進行集合和泛化升級，打造了交通大模子，將有效提拔交通感知、認知、預知才幹，形成具有領先優勢的智能交通中國方案。百度自動駕駛專業部總經理徐寶強表示，以大模子為根基，面臨一座新的城市，如今完工全域全自動駕駛出行服務預備僅需半年時間，未來，預備時間還將進一步縮短。
老司機換賽道 培訓智能網聯車
蘿卜快跑在武漢訂單量爆發式增長娛樂城出金困難，也觸發社會對Robotaxi是否會搶網約車、的士司機生意的憂慮。此前做過駕校教練和網約車司機的李成，如今是一名智能網聯汽車測試員，擔當路測工作，采集無人駕駛車輛測試數據，為Robotaxi保駕護航。據了解，比年來不少老司機改行從事智能駕駛測試工程師等新職業，用自己的駕駛經驗給Robotaxi找茬，成為了培訓智能網聯汽車的教練。
